摘 要本课题主要以基于单片机的汽车报警系统的设计与制作作为研究课题，设计了一款采用STC89C51单片机来作为内部核心控制器的智能汽车报警器系统。本课题为这款单片机控制系统实现了多种途径的防盗报警功能。首先通过一款高灵敏度的振动传感器来检测汽车报警器在布防状态下是否产生车辆发动机产生的振动或者车门开启关闭过程中产生的振动动作，一旦在布放状态下检测到这种振动那么系统将认为盗贼入车盗窃，立即引起报警功能。与此同时这款报警器还能够通过检测车厢内是否有盗贼产生的人体红外线信号，一旦检测到人体红外线信号也将认为发生了车辆盗窃情况。系统将通过高性能的声光报警器等机制来实现报警和威吓盗贼的目的，另外这款系统还能够将这款汽车报警系统在工作过程中产生的一些重要数据显示给使用者。这款智能汽车报警控制系统的整体性能经过多角度测试后表现的非常稳定和灵活，能够按照使用者的操控进行快速响应，达到了预期所有的功能设计指标。本课题对这款智能汽车报警控制系统的设计内容分为了软件系统和硬件系统两个部分，通过长时间的测试结果可以发现这款系统非常适合推向市面，能在一定程度上降低相关产品的研发成本。
目录
一、 引言 1
（一） 智能汽车报警系统的发展背景 1
（二） 智能汽车报警系统的国内外发展现状 2
（三） 本文主要研究内容 2
二、 智能汽车报警系统的方案设计 4
三、 系统硬件设计 5
（一） 智能汽车报警系统主控电路设计 5
（二） 车体振动检测电路设计 6
（三） 车厢内盗贼检测电路设计 7
（四） 车辆主电源切断电路设计 8
（五） 汽车报警系统的显示电路设计 9
（六） 汽车的声光报警电路设计 10
（七） 报警器的红外遥控电路设计 10
四、 系统软件设计 12
（一） 智能汽车报警系统的主程序流程设计 12
（二） 车体振动检测子程序设计 13
（三） 车厢内盗贼检测子程序设计 13
（四） 车辆主电源切断子程序流程设计 14
（五） 汽车报警系统的显示屏幕驱动子程序设计 14
（六） 汽车的声光报 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ^351916072# 
警子程序设计 15
（七） 遥控驱动子程序流程设计 15
总结 17
参考文献 18
致 谢 19
附录一 原理图 20
附录二 PCB图 21
附录三 元器件列表 22
附录四 程序 23
引言
智能汽车报警系统的发展背景
本课题所说的这种智能汽车报警控制系统在当前的发展现状下主要是通过单片机等微处理器作为其内部的主控核心，将高性能的CPU嵌入后，通过CPU对外部高性能的传感器模块组以及其他功能芯片进行有序的驱动后，实现对系统外部输入信号的接收，随后通过CPU内部高性能的运算模块实现对信号的处理并产生输出结果，通过对输出模块的驱动从而用户可以得到处理结果。
本课题将要设计的是一款能够实现对参数的高清晰显示、发送报警、人体信号捕捉、继电器控制、遥控和振动快速检测等功能的智能汽车报警控制系统，这款系统的发展例程非常清晰，它的出现是伴随着电子技术以及微处理器生产技术的发展而发展的，在这个发展过程中它的最大性能受到了大规模集成技术以及CPU处理速度的较大制约。
最初智能汽车报警控制系统的结构功能非常简单，与现如今的微处理器内核架构的智能化系统相差较远，这种最初的系统只能够进行简单的信号接收或者中低速的信号比较等一些初级运算，很难能够实现一些复杂的逻辑运算，从而也就无法实现一些需要借助高运算能力作为前提条件的智能功能，此时的智能汽车报警控制系统内部电路大部分结构由晶体管等一些基本元器件来进行搭建，由于在电路布局时这些分散的器件之间需要隔开一定的空间间隙，因此在元器件较多时，整个智能汽车报警控制系统内部的外部体积非常大，所以外部的温度环境因素很容易干扰到系统内部电路的正常工作。
现如今的智能汽车报警控制系统已经发展到了数据处理高速化、性能功能智能化以及电路密度集成化的阶段，整个内部电路架构以高速数字处理芯片作为内部核心，通过具有32位数据处理能力的微处理器芯片实现对整个系统的控制，对于接收信号全部采用数字化处理，由于数字信号比模拟信号具有更高的防干扰优点，所以智能汽车报警控制系统在整个处理过程能够保持低误码率、高正确率的功能执行。通过对当前市面上大多数智能汽车报警控制系统进行观察和资料翻阅后可以发现，在智能汽车报警控制系统发展到当今这个阶段，内部微处理器芯片自身的性能、传感器的性能以及内部程序代码的高效性三个因素决定着智能汽车报警控制系统的关键核心功能，要实现性能更高的系统，需要同时满足这些条件。
现如今的智能汽车报警控制系统已经实现了大规模的数字化，很少有设计者会再采用传统的模拟电路架构，全数字化架构的优点非常显著，对于系统本身来说，工作性能稳定，极少可能会受到外部环境因素的影响；系统的功能优化非常容易实现，只需要对微处理器芯片内部的程序代码进行重新烧录即可快速的实现产品的更新换代或者缺陷修复，本课题就将以这种数字式的智能汽车报警控制系统作为研究对象，设计一款满足课题要求的系统。
智能汽车报警系统的国内外发展现状
通过对一则互联网上的报道显示，大多数智能汽车报警控制系统都已经实现了嵌入式，而嵌入式系统必须依靠高性能的微处理器芯片才可以实现，因此高端级别的智能汽车报警控制系统都采用了目前市面上32位的ARM内核微处理器来作为主控，微处理器的性能在这个阶段将影响着智能汽车报警控制系统的发展现状。目前国内外的许多企业推出的智能汽车报警系统产品都能够实现工作性能出色、输出结果精度较高的智能汽车报警控制系统，能够稳定的实现对系统参数的显示、报警、人体信号捕捉、继电器驱动、远程控制和振动快速检测，本课题对该系统在国内外的发展现状方面进行了广泛的资料查阅和调研，发现智能汽车报警控制系统目前在国内已经不需要依赖进口，无论是内部核心技术的研发还是产品的组装，国内都已经形成了一条成熟的产业链，尤其是对于新型智能汽车报警控制系统的研发方面，国内外的研发者们通过对国际上优秀的设计案例进行学习和归纳，已经完全可以设计出自己的智能汽车报警控制系统。
本文主要研究内容
本课题拟将实现一款智能汽车报警控制系统，将实现多种途径的防盗报警功能，能够通过高灵敏度的振动传感器来检测汽车报警器在布防状态下是否产生车辆发动机产生的振动或者车门开启关闭过程中产生的振动动作，一旦在布放状态下检测到这种振动那么系统将认为盗贼入车盗窃，立即引起报警功能，与此同时这款报警器还能够通过检测车厢内是否有盗贼产生的人体红外线信号，一旦检测到人体红外线信号也将认为发生了车辆盗窃情况，系统将通过高性能的声光报警器等机制来实现报警和威吓盗贼的目的，另外这款系统还能够将这款汽车报警系统在工作过程中产生的一些重要数据显示给使用者，下列为这款系统的各项实现目标：

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