摘 要摘 要交通的便利和网络的发达使社会对物流的需求愈来愈强烈。区域物流信息平台的使用，能够为客户提供更好的服务，从而降低成本。区域物流信息平台开发分为四大模块，分别为是用户管理、货源管理、车源管理和专线管理。首先是用户管理模块，用户角色主要分管理员、车主、货主和物流公司等，车主、货主和物流公司这几个用户分五个等级，在用户完成订单时会被对方评论并打信用分，当信用分过低时，管理员会对其进行核实，并对其进行相应的处置，比如警告或直接拉黑用户，使其不得再次注册使用。货源管理、车源管理和专线管理都是根据自己的需要发布订单，通过填写货物、车辆和专线的信息进行运输交易。 本信息平台开发是由Java语言编写，以Mysql为数据库，以IDEA为开发工具，利用软件工程原理，采用面向对象的编程方法，包括数据库的建立和网站开发两个部分，实现区域物流信息平台管理的信息化和自动化。本文简单介绍了该物流平台的项目背景和意义，着重阐述了开发实现的过程，在系统的各个方面都进行了详细的分析和描述。关键字：区域物流、用户管理、Java、Mysql目 录
第一章 绪论 1
1.1课题的研究意义 1
1.2国内外的发展现状 1
1.3现系统的概述 2
第二章 开发工具介绍 4
2.1系统开发语言 4
2.2系统数据库 4
2.3系统开发工具 5
2.4系统开发框架 6
第三章 系统需求分析 7
3.1总体目标 7
3.2具体目标 7
3.3系统数据流图 7
3.4.2用户数据字典 8
3.4系统功能分析 9
3.4.1前台用户管理 9
3.4.3信用积分管理 10
3.4.4管理员模块 11
第四章 系统设计 12
4.1系统功能结构 12
4.2系统数据库设计 12
4.2.1数据库逻辑设计 12
4.2.2数据库表结构设计 13
第五章 系统详细设计 15
5.1登录模块 15
5.2注册模块 16
5.3修改密码
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3.4.4管理员模块 11
第四章 系统设计 12
4.1系统功能结构 12
4.2系统数据库设计 12
4.2.1数据库逻辑设计 12
4.2.2数据库表结构设计 13
第五章 系统详细设计 15
5.1登录模块 15
5.2注册模块 16
5.3修改密码模块 17
5.4信用模块 18
5.5后台管理员模块 18
第六章 系统设计与实现 20
6.1登录模块设计与实现 20
6.2注册模块设计与实现 20
6.3修改密码模块设计与实现 22
6.4信用模块设计与实现 23
6.5管理员模块设计与实现 24
第七章 测试 25
7.1测试原则及测试方法描述 25
7.2测试项目测试用例 26
7.3软件测试结论 27
7.3.1软件能力 27
7.3.2测试结论 28
结 论 29
致 谢 30
参考文献 31
第一章 绪论
1.1课题的研究意义
在现时代经济迅猛增长的前景下，我国物流业也在快速发展。在如今的社会，物流已然成为国家经济增长的决定因素，尤其在经济建设方面。随着国外物流行业的增长，国内的物流行业也逐渐崭露头角，业务能力迅速增加，并且积累了不少经验。但是，管理的难度也大大提升。随着物流行业的日渐增多，物流管理系统需要做得更全面，服务更周到，这样才可以应付行业内部之间的竞争力，从而得到更快速地发展。
为了完成对物流行业进行更全方面的管理，物流管理系统必须做到在物流决策、业务流程、客户服务等方面实现全程信息化[1]。选择恰当的物流信息管理系统能够提高物流企业的综合竞争力，更好地处理各种复杂的物流业务来提高工作效益，实时的信息共享和大量的客户业务数据统计和分析来提高客服工作质量，是客户更加容易结束服务。
在现代互联网盛行的时刻，网络的应用已成为社会发展的必经之路。建立物流信息管理系统可以物流管理减少运输成本，大大减少企业管理部门的劳动力，改善企业内部的管理和资源配置，使得物流管理更加合理，并提高经济效益。为了解决这些导致效益降低的因素，我们建立物流信息管理平台，能够在客户和供应方之间建立友好的桥梁，根据客户的需求，快速作出物流配送方案，避免利益的冲突。
我们的区域物流信息管理平台能够更方便快捷地发布客户需求，不同的客户比如车源客户、货源客户和专线客户可以发布自己所需要的交易，管理员会对客户发布的信息进行核实，从而做到信息的完全真实来使客户更见满意。我国物流管理系统在不断的创新和改革下，进入一个新的发展前进，推动社会发展。
1.2国内外的发展现状
物流是经济快速发展的一个重要环节，物流的基础和运作的还坏与否决定了经济发展是否迅速，在供应链流程中，供应链如果出现任何问题都会影响企业和流通领域的工作状态。物流以满足客户需求作为首要目标，也是对高效益的正反向双向流动储存对商品等相关信息进行计划、实施与控制的过程[2]。
据调查显示，我国的车辆空载率约占一半比例，导致这一现象的主要原因就是无法对车辆进行实时定位。无法与司机实时联系将会影响到物流运作过程，无法做到协调适当配合。由此可见，我国当前物流信息化程度大大影响了工作效率的提高，在很大程度上对未来的竞争无从适应。现代化管理方式与系统中的3G技术和信息技术是国际快递巨头的焦点，利润的提升和流程的优化与这些现代管理技术息息相关。
从20世纪60年代起，物流管理系统在美国普遍重视，为了在流通领域产生效益，美国企业采用了电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实力标准化操作，提高了作业效率等措施，比较早地运用了利用电脑进行物流操控。在欧洲的各个国家，比如德国，物流运作流程就是按照用户的订单要求，在物流的各个据点进行分货、配货等流程，最后将配好的货物送交到收货人手中。随着现代化科技的提升和经济的快速发展，德国的物流产业在第二次世界大战之时崛起。在最近十年里，德国的物流运作流程已经逐渐从传统的运作流程逐渐发展到以最终需求为导向的运作模式，就是以现代化交通和网络科技信息为桥梁，制作合理的配送方案的运作流程。
在90年代之时，自动化仓库、集装箱运输、大型货运车还有GPS及GIS技术等在不断加以使用，从而使物流技术在不断发展。由于这些技术的应用，物流运作的效率和服务规模得到了很大的水平，伴随着技术水平不断提升，更新速度越来越快，物流作业的技术水平也在快速发展，在物流行业内的竞争也愈来愈激烈。
1.3现系统的概述
物流管理信息平台在宏观和微观上都体现了不同的含义，在宏观上的意义就是适应了现代化潮流、提高了效益；在微观上的意义就是在现代化进程的管理上有所提高，在管理信息化的方面有所加强，从而提高了工作效率[3]。
本区域物流信息平台具体有以下功能：1、用户管理。用户可以进行注册、登录、修改密码等操作，用户分车主、货主、物流公司和管理员这几个角色，不同的角色具有不同的功能服务；2、货源管理。主要用于货主发布需要运输的货物信息，所有的用户都可以浏览该信息，信用分过低时管理员会将其拉黑注销；3、车源管理。主要用户车主
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