摘 要摘 要全国汽车保有量对于国民经济持续稳定的增长有着重要的促进作用，因此研究全国私家车保有量的情况对研究全国的经济现状、经济发展具有十分重要的意义。本文通过对2000年至2015年固定资产投资总额、居民消费价格指数、国民总收入、人均GDP、石油消费总量、公路里程总数等数据进行统计分析，研究全国私家车保有量的发展趋势，运用统计软件SPSS进行数据处理。通过采用逐步回归的方法，从选取的六个指标中，只有三个指标进入回归方程，对私家车保有量具有显著影响的有固定资产投资总额、国民总收入、人均GDP这三个指标。之后，通过统计分析建立多元线性回归模型，然后对模型进行拟合优度检验、异方差性检验、多重共线性检验等等，并对未来几年全国私家车保有量做出趋势预测。结果显示，国定资产投资总额、人均GDP对私家车保有量有促进作用，而国民总收入对私家车保有量有抑制作用。最后，为了促进私家车保有量的科学合理的增长与社会经济快速的发展，给出科学合理地建议。关键词私家车；固定资产总额；多元线性回归分析；拟合优度检验
目 录
第一章 绪论 2
1.1引言 2
1.2现状分析 3
第二章 过程论述 5
2.1建立模型 5
2.1.1多元线性回归方法的概述 5
2.1.2 因素的设定 6
2.1.3 数据的收集 6
2.1.4 多元线性回归分析 7
2.1.5 结论分析 2
第三章 统计检验与预测 3
3.1计量经济学检验 3
3.1.1 异方差性检验 3
3.1.2 序列相关性检验 4
3.1.3 多重共线性 5
3.2 经济学检验 6
3.3预测 6
结 论 7
致 谢 8
参考文献 9
第一章 绪论
1.1引言
自从进入21世纪以来，我国综合国力逐渐得到提升，人民生活质量也不断的得到改善，私有汽车也得到了迅猛的发展，汽车消费也逐渐成为了社会经济中一大重要的版块。2015年年底我国汽车保有量达到1.72亿辆[1]，有大约30个城市的汽车数量超过百万辆，这在普通
 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ^351916072^ 
的大中型城市中已经是常态了。改革开放以来，汽车行业迎来了迅猛的发展，但与此同时所带来的噪音污染、空气污染、交通堵塞等问题也影响着人们的生活质量。在我国经济高速增长取得了一系列令人高兴的成果的同时，也得注意维护我们的环境，力争做到经济、环境共同发展。过去的几年里，许多城市都采取了一系列措施来应对私家车的急剧增长给城市所带来的不利影响，如采取限购、限行、提升机动车排放标准等手段。其中，北上广深等一线城市中显得尤为突出。
众所周知，汽车产业是世界经济的支柱产业之一，没有任何一项产业能代替汽车产业。不仅能提高普通百姓的生活水平，还能渗透到普通百姓生活的各个层面。通过产品和技术的创新，汽车行业和其他工业行业相比，业绩遥遥领先[2]。它的发展彻彻底底得提高和改变了人们的生活质量和生活方式。
汽车产业是国民经济中的一大财富，被称为“经济持续增长的发动机”。汽车工业本身就是汽车发展的根基。加快产业结构的调整和升级改造、促进产业的布局才是目前汽车行业发展的重中之重。只要有了科学合理的规划，才能使汽车行业产生质的飞跃。
自中国在2001年底加入世贸组织，从此之后，中国的汽车工业发展势头越来越强劲，在中国的汽车工业保持良好的发展势头下，2007年的汽车销量是2003年汽车销量的2倍，而且中国的汽车工业已经连续近十年保持两位数增长趋势。在2009年，中国汽车产量已经达到1379.10万辆，销量也已经达到了1364.48万辆[3]，从整体上看产销量还相对持平，从数据中可以看出，现在的中国无论是产量还是销量都完全超越了美国，中国也因此已经成为世界第一汽车产销大国。
随着汽车产业的快速发展，这也引起了一些不利的因素，汽车的广泛使用不仅影响社会关系和就业结构，还影响着乡村和城市的整体布局，因此许许多多的问题将会不断涌现在人们眼前，如交通、能源、环境、土地[4]等等。
因此，私家车的消费已经成为了普通百姓消费的一种趋势，因此分析研究我国私家车保有量就显得十分重要，无论是对我国私家车产业做整体预测分析还是发展国民的经济都有着深远的意义。
1.2现状分析
据中国汽车工业协会统计分析，截止2016年3月，汽车的产量和销量无论是和上个月相比还是同去年同期相比都呈现增长的趋势，且增幅较大。在2016年第一季度，汽车的产销量一直呈现出稳定增长的趋势[9]。
    3月，汽车生产252.06万辆，环比增长56.38%，同比增长10.26%；销售243.97万辆，环比增长54.31%，同比增长8.76%。其中：乘用车生产214.34万辆，环比增长52.83%，同比增长10.97%；销售205.57万辆，环比增长49.32%，同比增长9.76%。商用车生产37.71万辆，环比增长80.12%，同比增长6.42%；销售38.40万辆，环比增长87.88%，同比增长3.75%[8]。
  13月，汽车产销659.05万辆和652.67万辆，同比增长6.18%和5.98%。在汽车产业主要工艺品中，与上年同期相比，商用车产量减小的幅度明显的减小，乘用车产量增幅也明显有所减少，销量结束下降[5]。
在第一季度，乘用车产销570.23万辆和566.90万辆[6]，同比增长7.26%和6.75%，增幅分别比上年同期减缓3.40个百分点和2.20个百分点；商用车产销88.82万辆和85.77万辆，产量同比下降0.29%，销量增长1.16%。
日前，公安部交管局发布统计数据，截至2015年底，新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。全国机动车保有量也达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，新能源汽车58.32万辆[10]。全国私家车保有量已达1.24亿辆，平均每百户家庭的私家车保有量约为30辆。我国的私家车保有量与发达国家的私家车保有量相比，我国私家车保有量还是相对较低的。世界汽车工业发达国家，如美国、德国等，在于我国相同的人均收入时期的汽车保有率底限为1.7%，高限为10.4%。据统计局官方网站发布的数据，即使我国的汽车保有量与底限相比，私家车保有量每千人不到30辆，与世界平均水平的每千人120辆还有巨大的差距。

原文链接：http://www.jxszl.com/jsj/sxtj/78170.html