摘 要路边停车场占用大量道路，车流受阻，交通秩序胡乱，交通安全受到威胁，管理不变，市区居民生活不便。地下停车场则对汽车安全与寿命不管不顾，影响车主的使用体验且及易引发火灾。国内外智能车库的发展还不完善，传统车库不具备监测车库各项指数，提供车辆友好环境和报警的功能，为了防止汽车寿命短促和火灾等意外发生，私家车库环境与安防控制系统可以解决这一困难。车库环境与安防控制系统是一款基于单片机控制模块，传感模块，蓝牙通讯模块，液晶显示模块，以手机APP为监控主导的车库系统，主要功能可以完成对车库温湿度，烟雾浓度以及火焰状况的实时监测及处理。客户可以随时对车库状况进行管理和查看。该功能较为实用，安全系数较高，延长了汽车寿命，解决了传统车库停车不安全、不放心、不方便等问题。经过测试，本系统可以实现车库环境与安防控制的基本要求，避免了传统车库对用户和车辆不友好的状况；对于用户而言，提高了车库的安全性，对停车更放心，将车辆盗窃问题和火灾问题拒之门外。对于车辆而言，使得车辆处在对车漆，轮胎等部件都较为舒适的环境中，可延长汽车的使用寿命。设计的这个系统很好的满足了人们对车库的功能要求，有很强的推广及实用功能。
目 录
第1章 前言 5
1.1研究背景 5
1.2国内外研究现状 5
1.2.1智能车库的国外研究现状 5
1.2.2智能车库的国内研究现状 6
1.3研究目的和意义 7
1.3.1研究目的 7
1.3.2研究意义 7
1.4全文组织结构 7
第2章 车库环境与安防控制系统需求分析 9
2.1车库环境与安防控制系统功能性需求概述 9
2.1.1市场和用户的需求分析 9
2.1.2车库环境与安防控制系统功能需求分析 9
2.2车库环境与安防控制系统性能分析 10
2.3智能车库的元器件选择 10
2.3.1单片机的选择 10
2.3.2 STC89C52介绍 10
2.3.3温湿度传感器 11
2.3.4气体传感器 11 < *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: #351916072# 
br /> 2.3.5红外传感模块 11
2.3.6显示屏的选择 12
2.3.7蓝牙串口模块 12
第3章 硬件系统设计 13
3.1 智能车库整体硬件设计概况 13
3.2单片机控制模块电路设计 13
3.3传感器采集模块电路设计 14
3.4 LCD液晶显示屏模块电路设计 15
3.5 蓝牙通讯模块电路设计 16
3.6 系统电路PCB设计 16
3.6.1 Altium Designer16简介 16
3.6.2 原理图设计 16
3.6.3 PCB图设计 17
第4章 软件系统设计 18
4.1软件系统整体设计 18
4.2 各功能模块程序设计 18
4.2.1 温湿度传感器程序设计 18
4.2.2 气体传感器程序设计 19
4.2.3 火焰传感器程序设计 19
4.2.4蓝牙模块程序设计 20
4.2.5 LCD显示程序设计 20
4.2.6 手机APP设计 21
第5章 系统测试 22
5.1 硬件电路测试 22
5.2 各功能模块测试 22
5.3 系统运行测试 23
第6章 总结与展望 25
6.1总结 25
6.2 展望 25
附 录 26
参 考 文 献 28
致 谢 29
第1章 前言
1.1研究背景
本世纪伊始科学技术生产力飞速发展，初步踏入了信息时代，单片机的运用也是空前广泛。人们对于人性化服务的追求步步加深，而传统车库已经不能满足人们的需求。汽车的生产技术在进步，生产量与销售量也在增加，安置汽车的车库也日新月异起来。受人们青睐的路边停车占用公共区域停车，导致道路压力变大，行车秩序混乱，安全受到威胁，政府部门不能进行有效管理，市区居民生活不便。地下停车场则对汽车安全与寿命不管不顾，影响车主的使用体验且及易引发火灾。车主迫切希望出现一个可以帮助人们解决上述问题的工具，可以兼顾汽车寿命和汽车安全两大问题。
目前普通居民小区的车库大部分为地下车库，个别高档小区配备了独车独房的独立车库。但是却华而不实，对汽车安全与寿命问题束手无策，大量的车辆盗窃案件还是时有发生，车库火灾问题也屡见不鲜，汽车使用寿命在不适宜环境下日益短缩。为此，特设计出此系统，让车主停车放心，不再为车辆盗窃，火灾等问题担心。也使得车辆处在对车漆，轮胎等部件都较为适宜的环境中，可延长汽车的使用寿命。同时对用户和车辆负责，满足在日新月异的社会变化下不断变化的用户需求。
1.2国内外研究现状
1.2.1智能车库的国外研究现状
汽车的生产技术在进步，生产量与销售量也在增加，安置汽车的车库也日新月异起来。在国外，车库最开始是车辆与马匹同处一室，之后人们卫生意识提高，将车辆单独放置，再到联合式车库。车库的装潢布局，所用材料，尺寸等方面也都在不断进步与发展[1]。十九世纪到二十世纪初，汽车还没有普及起来，人们对它的安置也没有进一步的思考。所以当一部分家庭买入汽车后，之前不存在的汽车安置问题就成了大问题。马车房理所应当的成为一部分人的选择，因为汽车本身就充当一个载人出行的工具，是可以“自动行走的车马嘛”[2]。但是糟糕的体验使人们叫苦不迭，高档的汽车上马粪的味道清晰可闻。于是，在1912年，新型“马车房”作为一种被人们创造出来的东西，专门为安置汽车之用，这就是车库初期的发展过程。40年的时间过去了，汽车工业得到空前的发展，汽车这才进入到了普通老百姓的家庭。还出现了一个越来越有趣的现象，即家庭成员人数越来越少，所拥有的房产却越来越多，车库也越来越多[3]。国外早期发达国家停车设备大致经历了几个阶段①路边停车位：第一阶段是上世纪30年代之前。这一时期汽车工业正处在蓬勃发展的开始时期，开车出行还没有成为出门的重要方式，城市重要区域的土地利用类别比较单一。这一时期城市停车设备的供与求比较和谐，供给与需求矛盾在这一时期也没有凸显，沿街停车成为了人们出门停车的首选。②地面停车场和投币停车阶段：第二阶段是上世纪40年代中期至60年代末。这时美国北部城市处于战争结束后的回复期。战后人口增加迅速，伴随的是汽车拥有及使用量的增加，人们出行对停车设备的数目要求提高。这一阶段地面停车和沿街投币停车成为了人们出门停车的首选[4]。③停车场位于地下和停车楼阶段：第三阶段是上世纪六十年代末至七十年代末期。这一时期美国及欧洲工业发展迅速，经济也被带动起来，人均汽车拥有量大幅度上升。这一时期城市的中心重要地区发展方向由水平方向转为立体，且立体方向发展速度更快。由于受到欧美城市中心重要地区影响，这一时期也成为重要中心区停车设施的重要发展时期。④重视全面布局和加强管制阶段：第四阶段是上世纪八十年代以来，这一时期国外城市重要地区平稳发展。城市重要地区停车设施的规划已从鸠工庀材的投建阶段转向加强管制，重视整体格局的修善阶段[5]。这一时期各种适用型政策和合理化管理办法的出台有效缓解了停车设施的供给矛盾，将停车需求与城市整体布局规划相结合，使其与交通出行更方便、土地利用更合理、环境更绿色这一发展目标相统一[6]。

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