高模量沥青混合料性能测试及路面施工工艺(附件)【字数：10615】
目 录
1绪论 1
1.1研究背景与目的 1
1.2国内外研究现状 2
1.21国内外沥青改性剂种类 2
1.22国内外沥青改性剂分析 2
1.3研究内容 2
1.4技术路线 3
2“路宝”高模量外掺剂特征及改性机理 3
2.1“路宝”高模量外掺剂功能及效果反应 3
2.2“路宝”高模量外掺剂性能 4
2.3“路宝”高模量改性剂作用机理分析 4
3高模量沥青混合料力学特性测试 6
3.1 “路宝”高模量沥青混合料静态模量 6
3.2高模量沥青混合料动态模量 9
3.2.1基质沥青混合料动态模量试验 9
3.2.2“路宝”沥青混合料动态模量 11
3.3高模量沥青混合料强度特性 15
4高模量沥青混合料路用性能测试 16
4.1高温稳定性 16
4.2 高模量沥青混合料低温性能 19
4.21冻断实验 19
4.3高模量沥青混合料抗水损害性能 21
5高模量沥青混合料施工工艺 23
5.1 高模量沥青混合料试验路段概况 23
5.1.1 配合比设计 23
5.1.2 高模量沥青混合料路面施工工艺 24
5.1.3高模量沥青混合料试验路面性能评价 25
总结 26
致谢 27
参考文献 28
1绪论
1.1研究背景与目的
在现阶段，中国经 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: #351916072#
济发展迅速。道路交通量不断增加，超载问题日益突出，道路承受着越来越大的负荷压力。在我国各地，夏季的气温正在逐年升高（见表11），夏季最高温度可达3540℃，沥青路面温度比最高温度高25℃，可达60℃以上。路面以下10厘米以上的温度可以达到50℃。如果这个高温太长，重载会导致沥青路面无法恢复的变形，并出现车辙。沥青路面上的车辙非常严重，约占所有道路疾病的70％。车辙不仅影响驾驶时的驾驶员的舒适性，而且在坑内的水冻结时也会威胁驾驶的安全性。近年来多项研究表明沥青混合料在高温状态下产生的车辙、推移和拥包等病害与其自身的模量有较强的相关性。因此，必须从沥青混合料模量的角度出发，提出一种新型的高模量沥青混合料，以解决路面高温问题。
近10年江苏省内夏季最高温度
年份
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
温度
37.0℃
38.8℃
37.0℃
38.4℃
39.8℃
39.6℃
39.8℃
38.6℃
39.6℃
40.0℃
表11
论文主要是从提高沥青混合料的模量的角度出发，降低沥青混合料在车辆碾压下发生局部变形，使沥青混合料不会发生不可回弹的变形，并且使沥青路面的高温稳定性能提高，从而减少沥青路面车辙现象的产生，延长路面的养护周期和使用寿命。 1.2国内外研究现状
1.21国内外沥青改性剂种类
通过分级改进，沥青改性和沥青混合料改性等途径可以改善沥青混合料的高温稳定性。而且沥青混合料高温抗车辙性能的早期改进主要集中在沥青材料的改性上。如20世纪60年代瑞典公司开发的产品RUBITM，美国生产的壳牌SEAM沥青混合料外掺剂，德国生产的DUROFLEX沥青混合料外掺剂，法国生产的沥青混合料PRI PLAET系列外掺剂产品，而中国在外掺剂上也有产品，如“路宝”牌外掺剂、RSA沥青外掺剂、STS、DXG1等外掺剂产品。
1.22国内外沥青改性剂分析
国外现阶段的成果表明，改善沥青混合料的模量最重要的是在普通沥青中加入外加剂。国外沥青改性剂加入沥青后，沥青混合料具有渗透性。具有体积小，粘度高，抗剪切性强等优点，在提高混合物的模量和抗车辙能力方面有更明显的优势。
从国内的对高模量沥青外掺剂的研究和应用可以看出，在沥青混合料中添加外掺剂来提高模量的方法更加简单易行。此外，高模量沥青混凝土外加剂已在国内生产，达到国外同类产品水平，成本大大降低，为高模量沥青混凝土技术的推广应用奠定了基础。
1.3研究内容
本毕业设计主要研究了提高沥青模量的方法。根据沥青混合料，通过使用“路宝”牌外掺剂，增加其模量，我们还分析并研究了不同比例外掺剂对沥青混合料性能的影响。研究了混合料的力学性能，以选择最佳的外掺剂比例，达到经济又实惠的比例。我们还进行了高温和低温性能测试，水稳定性实验，并与普通沥青混合料进行了对比试验，并分析了“路宝”外掺剂对沥青混合料路用性能的影响。最后，我们设计了路面的施工工艺。 1.4技术路线
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2“路宝”高模量外掺剂特征及改性机理
原文链接：http://www.jxszl.com/jtgc/dlsgyyh/559628.html
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