目录
摘 要 III
ABSTRACT IV
第一章 文献综述 1
1.1研究背景 1
1.2研究意义 1
1.3文献综述 1
1.3.1 国外研究现状 1
1.3.2 国内研究现状 2
1.4 本文结构 4
第二章 问卷设计及样本描述性统计 5
2.1 问卷设计与发放 5
2.2 数据的描述性统计 6
2.3 本章小结 7
第三章 数据的初步分析 8
3.1 共享电动汽车出行目的分析 8
3.2 共享电动汽车出行优先度分析 10
3.3 本章小结 14
第四章 模型构建与结果分析 15
4.1理论基础 15
4.2效用函数确定 15
4.3 MNL模型构建及结果分析 15
4.3 BL模型构建及结果分析 17
4.4 本章小结 20
第五章 结论与展望 21
5.1 结论 21
5.2 对共享电动汽车发展的建议 21
5.3 研究展望 21
参考文献 22
附 录 共享电动汽车对南京市民出行选择影响调查问卷 24
致 谢 26
共享电动汽车影响下的南京市民出行模式选择分析
摘 要
为了分析南京市共享电动汽车服务对市民出行方式选择行为的影响，了解共享电动汽车与传统出行方式之间的替代趋势，本文在南京市范围内进行了基于随机效用理论和意愿调查的研究。本研究通过SPSS软件进行数据分析，并构建MNL模型和BL模型，对出行者的共享电动汽车选择行为和共享电动汽车对传统出行方式的影响进行了研究。结果表明:年龄、月收入、月出行预算、常驻地周围最近的共享电动汽车租赁点距离、共享电动汽车信息量强度、是否使用过共享电动汽车等七个因素，将显著影响南京市民对共享电动汽车及其他出行方式的影响；性别、年龄、月收入和是否使用过共享电动汽车是影响公共交通出行的主要影响因素，其中常驻地距共享电动汽车租赁点距离的平均标定绝对值达10. *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072# 
784，为影响最大的因素；在共享电动汽车出行和公共交通出行、打车出行的替代选择中，性别、年龄、月收入和是否使用过共享电动汽车的影响较为显著，其中是否使用过共享电动汽车的标定值分别为3.173和2.533，是影响最大的因素。由此可知，共享电动汽车已经并将继续对传统出行方式造成冲击。

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