目录
摘 要 Ⅰ
ABSTRACT Ⅱ
第一章 文献综述 1
1 研究背景及意义 1
2 国内外研究现状 1
2.1 国外研究现状 1
2.2 国内研究现状 2
2.3 国内外研究现状总结 4
3 研究方法 4
3.1 研究内容 4
3.2 技术路线 5
第二章 共享停车需求理论基础 6
1 共享停车的概念 6
2 共享停车的实施条件 6
3 共享停车的实施步骤 6
4 停车位供给及共享停车的模式 7
第三章 城市中心商业区实际调查与分析 9
1 研究对象的选取和描述 9
2 调查方案 9
3 城市中心商业区分析 9
3.1 城市中心商业区的定义 9
3.2 城市中心商业区用地特征分析 10
3.3 城市中心商业区交通特征分析 10
3.4 城市中心商业区停车特征分析 10
3.5 城市中心商业区停车者行为特征分析 14
4 城市中心商业区共享停车分析 16
4.1 共享停车的可行性分析 16
4.2 共享停车的模式分析 16
第四章 共享停车模式下的城市中心商业区停车需求预测研究 18
1 停车需求预测模型 18
1.1 停车需求预测方法 18
1.2 建模思路 18
1.3 停车发生率模型 19
1.4 停车生成率的求解方法 19
2 城市中心商业区停车需求预测模型 20
2.1 城市中心商业区停车需求影响因素分析 20
2.2 城市中心商业区停车需求预测模型 22
3 城市中心商业区共享停车泊位需求预测模型 22
3.1 城市中心商业区共享停车影响因素分析 22
3.2 城市中心商业区共享停车泊位需求预测模型 23
第五章 实例分析 25
1 基本现状 25
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2 停车数据 25
3 共享停车分析 26
3.1 共享停车的可行性分析 26
3.2 共享停车的模式分析 27
4 共享模式下的停车需求预测 27
4.1 系数计算 27
4.2 停车需求预测 28
第六章 成果与展望 29
1 研究成果 29
2 研究展望 29
参考文献 30
致 谢 32
城市中心商业区共享停车泊位需求预测研究
摘 要
本文首先对共享停车的概念、实施步骤、实施条件以及停车位的供给模式进行了阐述。然后对研究对象进行了选取与描述，制定了调查方案，对城市中心商业区的定义进行了叙述，分别对商业区的用地特征、交通特征、停车特征、停车者的行为选择特征进行数据调查与分析，同时对商业区实施共享停车进行了分析。其次以停车发生率模型为基础，并对停车生成率的求解方法进行了介绍，考虑了公共交通出行、土地利用混合度、机动车保有量对城市中心商业区停车需求的影响，构建了城市中心商业区停车需求预测模型。同时，在已构建的城市中心商业区停车需求预测模型的基础上，考虑了停车需求时变特征、停车者进行车辆停放后到达目的地可以接受的步行距离对城市中心商业区共享停车的影响，构建城市中心商业区共享停车泊位需求预测模型。最后通过实例分析，用所构建的模型进行停车需求预测，将预测值与实际值进行比较，结果显示，在实施共享停车后，高峰时间的停车需求量减少了148个，说明在商业区实施共享停车，可以有效地减少高峰时间的停车需求量，提高商业区内停车资源的利用效率，来缓解城市中心商业区“停车难”的问题，进一步验证了所构建模型的可靠性。
引言
适用于整体的预测且预测时间不能太长
用地与交通影响分析模型
数据要求低、预测结果可信度高
交通影响函数较难确定，预测精度不好控制
适用于分区的预测且预测时间不能太长
商业用地停车分析模型
调查成本低、数据要求低
数据的准确性要求高、只适用商业性质用地
适用于商业性质用地的预测
基于相关分析法的多元回归模型
相关分析模型
思路和应用简单、影响因素考虑全面
调查工作量大、参数标定量多，预测精度低
适用于范围大、精度要求低的预测且预测时间不能太长
基于出行的预测模型
交通量停车需求模型
思路和方法简单、预测结果可靠
无法得到具体用地的停车需求量
适用于用地功能均衡区域的预测且预测时间不能太长
出行吸引模型
分析结果可靠
OD数据要求高、预测精度低
适用于分区与整体的预测且预测时间不能太长
1.2 建模思路

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