目录
基于VISSIM的城市交叉口群配时优化方法研究 1
摘 要 1
ABSTRACT 2
第一章 绪论 3
1 背景和意义及国内外文献综述 3
1.1 项目研究的背景和意义 3
1.2 项目国内外研究现状 3
1.3 项目研究的应用前景分析 5
2.章小结 5
第二章 交叉口群路网的构建 6
1 交叉口群的选定及CAD 构建路网 6
1.1 交叉口群介绍 6
1.2 基于CAD构建路网 7
2 基于VISSIM构建仿真交叉口群 7
2.1 VISSIM介绍 7
2.2 基于VISSIM构建路网 8
3 章小结 10
第三章 评价指标 10
1 车辆延误 10
1.1 延误概念 10
1.2 延误检测器设置及获取延误数据 11
2 车辆的排队长度 13
2.1 车辆的排队长度概念排队长度概念 13
2.2 排队检测器的放置及获取排队数据 14
3 章小结 14
第四章 交叉口群信号灯周期设计 14
1 信号灯概述 14
2 交叉口信号控制基本参数 15
2.1 信号相位差 15
2.2 绿信比 15
2.3 周期 15
3 交叉口相位设置及信号配时算法求解 15
3.1 交叉口常用配时法 17
4 章小结 23
第五章 交叉口群配时优化 23
1交叉口群关联度影响分析 23
2 交叉口关联度计算模型 23
2.1 Whitson模型 23
2.2 交叉口群关联性计算 25
2.3 交叉口群内关键路径优化 27
3 交叉口群干线绿波协调控制 27
3.1.最小延误法绿波协调控制 28
4 章小节 31
第六章 结果分析及展望 32
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优化前后延误情况排队情况对比 32
1.1 优化前排队及延误情况 32
1.2 优化后延误及排队情况对比 33
4 毕业设计总结及展望 34
4.1 总结 34
4.2 展望 34
参考文献 34
致谢 37
基于VISSIM的城市交叉口群配时优化方法研究
摘 要
随着城市的飞速，城市交叉口在城市运行中呈现越来越重要的地位，一个区域内部多个交叉口构成的交叉口群，交叉口群内部由于相位和配时的不协调，经常出现在交叉口车辆延误严重和车辆排队过长等问题。基于这样的问题提出猜想，运用VISSSIM软件构建仿真模型，运用韦伯斯特配时法进行交叉口信号灯周期设计，分别输入不同时段的交通量，得到延误和排队结果，然后都信号灯进行优化设计。计算交叉口群内部交叉口之间的关联度，选定关键路径，作为交叉口群内绿波协调的路线，选定协调路径的公共周期，利用在VISSIM配时文件内配时偏移，实现干线绿波协调优化获得运行结果。对比前后结果计算得到交叉口群的平均车辆延误下原有基础上降低了18.8%，交叉口群内的平均排队长度降低了19.9%，整体运行效率得到了提升。

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