目录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 文献综述 1
1 研究背景与意义 1
2 国外研究现状 1
2.1 国外研究现状 2
2.2 国内研究现状 2
3 研究内容 3
3.1 拟解决的问题 3
3.2 研究方法 3
3.3 元胞自动机（CA）模型 4
4 小结 4
5 技术路线 4
5.1 研究思路 4
5.2 技术路线 5
第二章 行人行为特性调查与分析 6
1 行人交通行为调查 6
2 数据分析 7
3 行人宏观交通特性 8
4 行人微观交通特性 9
5 通道环境与行人特性串联关系 9
5.1 通道长度对行人特性的影响. 9
5.2 通道宽度对行人特性的影响 9
5.3 行人流量大小对行人特性的影响 10
5.4 其他影响因素 10
6 本章小结 10
第三章 元胞自动机（CA）的二维建模 11
1 经典元胞自动机模型概述 11
2 行人元胞自动机模型 11
2.1 模型描述 11
2.2 模型参数的标定 12
2.3 空缺参数 12
2.4 模型的演化规则 13
3 仿真结果分析 13
4 本章小结 14
第四章 行人元胞自动机在通道设计上的应用 15
1 工程措施提升层面 15
1.1 人行横道改善措施 15
1.2 人行通道改善措施 17
2 行走行为规范层面 18
3 信息引导层面 18
4 小结 19
第五章 结论与展望 20
参考文献 22
致 谢 23
基于元胞自动机的行人行为特性仿真研究
摘 要
社会总是进步的，国家必须是持续发展的。随着科学技术的突飞猛进， *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: *351916072* 
基础设施建逐渐丰富，但这也压缩了人民的的生活空间，交通拥堵成为不可避免的难题。不同于机动车辆行驶受固定道路和规则限制，人在交通环境内的首要行为是步行，其次才是各种交通工具的变换使用。只是如今人民聚居，空间资源稀缺，当行人流量逐渐上升，通过性是下降的，最终形成完全拥堵的情况。研究行人行为特性，找寻除简单刺激引导人运动路线外，可以更方便、更实用地提升通道建筑内的行人通过效率的方法，保障行人走行安全。
正因如此，研究行人流问题逐渐在社会发展中成为必须面对的问题。本文将从行人通行效率方面探究行人到达率、行人流平均速度、平均密度的内在关系，分析不同行人流线（自由流、对向流与疏散流）情况下的行人行为特性。考虑行人的自组织行、步行的巨大灵活性、随机性和不断重复地复杂演化，借助元胞自动机仿真进行行人交通组织优化、行人通道空间资源合理配置。提出现有行人通道服务能力优化措施，改善行人出行体验；支应拟建行人通道数据理论，完善评价指标。

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