目录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
1 课题研究背景及意义 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究意义 2
2 国内外盘式制动器优化研究现状 2
2.1 国内盘式制动器优化研究现状 2
2.2 国外盘式制动器优化研究现状 3
3 本课题主要研究内容 4
第二章 制动系主要参数的确定 5
1 制动力分配系数的确定 5
2 同步附着系数的确定 8
3 制动强度和附着系数利用率的关系 10
4 前后轮制动器最大制动力矩的确定 10
5 制动器因数的确定 11
第三章 盘式制动器的设计计算 13
1 盘式制动器主要参数的确定 13
2 轮缸直径与工作容积的确定 13
3 制动力矩与摩擦衬块半径的关系 14
4 摩擦衬块的磨损特性计算 15
5 制动器的热容量和温升核算 16
第四章 盘式制动器主要参数的优化设计 18
1 优化模型的建立 18
1.1 设计变量的确定 18
1.2 目标函数的确定 18
1.3 约束条件的确定 20
2 优化方法 21
3 优化结果对比分析 22
第五章 盘式制动器主要零件的结构设计 23
1 制动盘 23
2 制动钳 23
3 制动块 24
4 摩擦材料 24
5 制动轮缸 24
6 制动器间隙调整机构 24
第六章 结论与展望 26
1 论文主要工作及结论 26
2 展望 26
参考文献 27
致 谢 29
某汽车盘式制动器的设计与优化
摘 要
为提高盘式制动器的制动性能，以某汽车的后轴车轮为例，对盘式制动器进行设计与优化。首先回顾了盘式制动器的国内外研究现状，分析了盘式制动器的优化设计方法 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: &351916072& 
，然后根据所选车型的已有数据，确定了该车制动系统的关键参数，并由此计算出最大制动力矩。在此基础上，确定了盘式制动器的结构尺寸及工作容积；通过核算比能量耗散率、热容和温升等物理量，确保设计的参数符合要求；在设计计算的基础上，对盘式制动器的六个重要参数值进行了优化，以制动力矩、一次制动温升为优化目标构建模型，应用MATLAB遗传算法工具箱处理优化函数，将优化结果与优化前的数据进行比较可得出：优化后制动力矩增大39.68%，制动温升降低30%，有效提高了制动效能，达到了优化目的。最后，对盘式制动器的制动盘、制动钳、制动块等关键部件进行了结构选择与设计，并用AutoCAD软件绘制了盘式制动器的相关零件图。本研究对盘式制动器的设计优化有一定的工程参考价值。

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