"景先生毕设|www.jxszl.com

彩色防滑路面树脂涂层挥发物吸附抑制材料研究

2021-04-20 12:30编辑: www.jxszl.com景先生毕设
本课题主要是对彩色防滑路面树脂涂层挥发物吸附抑制材料进行研究。本课题主要的目的是选择适当的吸附抑制材料对彩色防滑路面树脂涂层挥发物进行吸收,防止发生中毒事件影响施工人员健康,并一定程度上预防和控制有机挥发物对周边环境的影响。聚甲基丙烯酸甲酯的挥发物主要为甲基丙烯酸单体(MMA)、甲醛、甲苯及丁二烯等,根据理论与实验发现活性炭与大孔吸附树脂对其挥发物的吸附效果较好,其中又以焦油柱状活性炭与大孔吸附树脂AB-8吸附效果较好。关键词 彩色防滑路面,聚甲基丙烯酸甲酯,活性炭,大孔吸附树脂
目 录
1绪论 1
1.1研究的目的和意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.3研究的主要内容和技术路线 4
2淮安彩色防滑路面使用情况调查 5
2.1淮安彩色防滑路面应用现状 5
2.2彩色防滑路面存在的问题分析 6
2.3彩色防滑路面问题解决办法 7
2.4本章小结 8
3PMMA彩色防滑路面性能研究设计 8
3.1彩色防滑路面的结构组成 8
3.2聚甲基丙烯酸树脂与环氧树脂的比较选用 9
3.3本章小结 10
4彩色防滑路面树脂涂层挥发物吸附抑制材料研究 10
4.1两种吸附抑制材料介绍 10
4.2实验初步测试吸附抑制材料 11
4.3吸附抑制材料加入量对吸附程度的影响 13
4.4本章小结 16
5吸附抑制材料效果定量检测 16
5.1甲醛检测仪GT58介绍 16
5.2实验检测材料介绍 17
5.3吸附效果检测 17
5.4本章小结 18
结 论 20
致 谢 21
参 考 文 献 22
1绪论
1.1研究的目的和意义
随着公路事业的发展,公路路面不再是单一的沥青与水泥混凝土的黑白色调,取而代之的色彩丰富的彩色路面。这种路面不仅可以美化环境,而且具有诱导交通引导车流的作用。自20世纪50年代以来,欧美等一些发达国家开始研究并采用彩色路面,此后,彩色防滑路面被许多国家重 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ^351916072
视并应用于公园道路、人行道、公交专用道等工程铺面设施[1]。
彩色防滑路面最先被欧洲研究采用,其使用的目的在于疏导交通,提高行车安全。优良的彩色防滑路面的防滑性能可比普通的沥青路面减少40%的刹车距离,而且在弯道处重型卡车的车轮不会出现抱死的现象。许多研究人员认为在某种程度上,把道路铺筑成色彩多样的路面所能发挥的警示作用比竖立交通标志牌还要有效[2]。彩色防滑路面施工也很便捷,可在一夜之间施工完成,大大降低了施工成本,尤其适用于隧道的安全路面铺设,如果有特别的聚氨酯粘合剂,可以减少由于施工而引起的交通延误。彩色防滑路面的施工场地面积也相对较小,一条单行路的面积就可施工,某种程度上可以较少由于交通不便带来的经济损失。
人类活动的环境是一种非语言符号,会对人的心理产生潜移默化的影响,继而对人的行为产生导向的作用[3]。环境对人的影响是不可忽视的,而如今对于道路,大家不在只满足可以行车就行,还要求它具备一定的观赏性以及更强的抗滑性、耐久性、抵抗车辙变形能力。因此,彩色防滑路面因运而生,相较于传统的黑白色路面,它的颜色更加丰富、艳丽。同时,彩色路面的稳定性比其他混合料要好得多,高温季节不会发生车辙、拥包等病害[4]。目前,作为新材料已被大规模使用,即使是盱眙县也采用了一定的彩色路面。在现代交通管理中最重要的管理理念就是让被管理者各行其道,这样既可以合理疏导交通最大限度利用道路资源也可以极大的提高交通的安全性。彩色路面正是实现上述要求的产品。另外彩色路面,不仅能与道路周围的建筑互相搭配协调,提升城市的整体形象,也能营造出一种温馨宜人的氛围,打造出一种现代化都市所特有的气派和魅力。
正因为彩色防滑路面适用于现代都市的需要,所以它存在的一些问题也亟待解决。本文也就彩色防滑路面树脂涂层具有危害性有机挥发物这一问题对其吸附抑制材料进行研究,旨在研究出最好的吸附抑制材料。本文本着“以人为本”的理念,最大限度降低甚至消除树脂涂层挥发物对施工人员健康及道路周围人群和环境的影响。
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
国外早已开始研究彩色路面,在19世纪60年代,欧洲等发达国家开始出现严重的交通堵塞情况,导致了交通事故发生率飞速上增[5]。为了解决这个问题,国外交通部门开始尝试铺设具有更好的防滑性能的彩色路面。英国某研究部门的调查研究表明:彩色防滑路面可以很好地减少交通事故的产生,一般情况下可以使事故发生后,伤残和死亡的人数比例降低50%,在潮湿打滑的路面上产生的效果更好,可以使事故发生后,伤残和死亡的人数比例降低70%[6]。从20世纪50年代起欧美国家就开始研究彩色混凝土路面铺装技术,前苏联从20世纪60年代末开始在各个城市铺筑数万平米不同色彩的路面;法国巴黎东北路,有一段大概长30km左右的路面是蓝色;荷兰在人行道上设有1.52.0m的铁红色沥青自行车道路面;英国伦敦白金汉宫前的林荫大道全部铺成铁红色路面等等[7]。
但是由于彩色防滑路面树脂层具有有毒刺激性挥发物,例如,丙烯酸树脂本身便具有危害,皮肤接触可导致皮肤刺激和发疹;眼睛接触可导致流泪和视线模糊;呼入可导致呼吸道刺激、咳嗽或其他不舒服症状。而环氧树脂虽本身无毒,但在制备过程中添加了溶剂、其他有毒物质或施工中与其他材料接触产生反应,产生挥发物环氧氯丙烷,因此而具有危害。目前绝大多数环氧树脂涂料为溶剂型涂料,含有大量可挥发有机化合物(VOC),有毒、易燃,因而对环境和人体造成危害。彩色防滑路面既然含有有害挥发物并对人的身体造成了危害,而且被大规模使用,那么对这种路面树脂涂层挥发物吸附抑制材料的研究也就至关重要了。吸附抑制材料主要以添加的方式加入,例如加入活性炭、大孔吸附性树脂。

原文链接:http://www.jxszl.com/jtgc/jjtys/61324.html