目录
引言 1
一、离合器的概述 2
二、离合器的功用和分类 3
（一) 离合器的功能 3
（二) 离合器的分类 3
三、离合器的工作状态及组成部分 3
（一)离合器的工作状态 3
（二)离合器的组成部分 3
四、离合器的工作原理以及要求 4
（一）离合器工作原理 4
（二）摩擦式离合器工作原理 4
（三）摩擦离合器的基本要求 4
五、汽车常用典型离合器的结构与特点 4
（一）膜片弹簧离合器 4
（二）周布弹簧离合器 6
（三）中央弹簧离合器 7
六、离合器常见故障与原因分析 7
（一）离合器踏板沉重 8
（二）离合器打滑 8
（三）离合器挂档困难 9
（四）离合器异响 10
七、离合器维修案例分析 11
（一）离合器维修案例1 11
（二）离合器维修案例2 12
（三）离合器维修案例3 12
总结 14
谢辞 15
参考文献 16
引言
在通常情况下，离合器被安装在发动机与变速器之间，其活性部分与发动机飞轮相连，从动部分与车辆传动。在汽车行驶过程中，驾驶员的主要工作是踩踏离合器或松开离合器，从而使汽车的发动机和变速器中断分离和接合，从而切断动力传递或把动力转移给汽车。离合器的主要功能是保证汽车平稳起步，或者是使换挡工作能够顺利进行，防止严重的超载传输。
一、离合器的概述
国外离合器先后经历了锥形摩擦离合器、多片湿式摩擦离合器、多片 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ^3^5`1^9`1^6^0`7^2# 
干式摩擦离合器、单片干式摩擦离合器、自动离合器的研发及应用，目前主要对干式摩擦离合器和自动离合器进行研发及应用。而国内离合器的发展比较晚，现在国内大多使用干式摩擦离合器和湿式摩擦离合器，目前主要对干式摩擦离合器进行研发及应用。从提高离合器性能特点来看，传统的推动膜片弹簧离合器的结构正逐渐向拉式膜片弹簧离合器的结构发展，人工操控形式正在向全自动操控形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命是很重要的，适应发动机的高转速，增强离合器传递转矩的能力和简化操作已经成为当前离合器发展的必然趋势。
随着国民经济的快速发展，汽车产量逐年增加，我们的汽车越来越多，车型也越来越复杂，不同牌子的轿车离合器也就不一样，如图1-1为桑塔纳轿车离合器。
新技术特别是高新技术的发展，新材料广泛应用在汽车上，汽车发生故障后，维修有一定的难度，本文讨论了手动档汽车的故障分析和维修方法。离合器的手动变速器是汽车重要的装配，它将负责切断电源和发动机之间的连接。离合器，顾名思义就是说利用“关闭”和“在一起”提供适量的力量。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳，是用来传递扭矩的，将扭矩传递给变速箱，从而传递到车辆的驱动轮，以确保在不同的驾驶条件下的驱动力和扭矩正好适量。在联动时，输入功率和输出功率的离合器允许有速度差，即通过转速差来传递适量的动力。
图1-1桑塔纳轿车离合器
二、 离合器的功用和分类
（一) 离合器的功能
离合器是汽车传动系中与发动机直接相连的一个部件，主要有以下功能：
1.在汽车刚刚发动时，通过离合器的主，从动部分之间的摩擦使其转速逐渐接近，从而确保汽车起步的时候平稳而缓慢。
2.汽车转向时，主动部分和从动部分相分离，从而切断汽车的发射功率，以减少汽车齿轮与齿轮间的冲击，从而使汽车换挡时平顺。
3.当传递到离合器的扭矩超过最大值时，主，从动部分之间会产生滑移，从而防止传动系统过载。
（二) 离合器的分类
不同型号的车子它的使用性能也就不一样，所以我们为汽车配置离合器时，要考虑如下因素：载荷大小和性质、转速、工作温度 。汽车的离合器要达到以下要求：离合器接合要平稳、分离迅速要彻底、离合器操作要方便、外廓尺寸要小、使用寿命要长、离合器维修要容易等。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。手动变速器所使用的大多数为干式摩擦式离合器，根据从动盘的数量，离合器又可以分为单盘，双盘和多盘等结构，摩擦离合器分为湿式和干式两种。
三、离合器的工作状态及组成部分
（一) 离合器的工作状态
离合器分为三个工作状态，联动未踩下离合器踏板，部分踩下离合器的半联动，以及踩下离合器的不联动。
当车辆在正常行驶时，压力板被压在飞轮上的摩擦板按压时，压力板和摩擦片，在输入轴和输出轴之间的摩擦保持相对静摩擦，这两个速度是一样的。当车辆起动时，驾驶员压下离合器压盘运动时，离合器踏板拉回来，让板分离摩擦片，压力板和飞轮不接触，不摩擦。
半离合状态时摩擦压盘与摩擦片小于全联动状态。摩擦板和离合器上的飞轮之间的摩擦是滑动摩擦。飞轮的旋转速度大于所述输出轴的转速，飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱，此时发动机和驱动轮之间是相当于软连接状态。在一般情况下，离合器只有在车辆起步的时候和换挡时才发挥作用，传动轴和2轴之间的速度是不一样的，此时必须将发动机上的动力与1轴相分开，这样转速才可以很好地跟上2轴，挂挡以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续传输。
（二) 离合器的组成部分
离合器的主要组成部分有从动盘（磨擦片）, 压盘, 中压盘，飞轮, 分离轴承. 连动机构，离合总泵，分泵。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。 松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。
四、离合器的工作原理以及要求
（一）离合器工作原理
离合器的主动部分与从动部分之间相互摩擦，从而产生摩擦力来传递转矩，或者用液体作为传动介质和借助磁力传动来传递转矩，从而使他们暂时分离，一会儿又逐渐接合，传动过程中，他们之间又可以相互转动。
（二）摩擦式离合器工作原理
不同类型的离合器它的工作原理也就不一样，如图4-1所示为摩擦式离合器的结构。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压缩弹簧将从动盘紧压在飞轮的端面上。飞轮与从动盘相互摩擦，从而产生摩擦力传递到驱动板，然后通过驱动轴和传动系统里的一系列部件，从而使车轮移动。弹簧压力越大，压的越紧，离合器传递转矩也就越大。
（三）摩擦离合器的基本要求
1. 发动机的扭矩要达到最大值，并且之后还要有一定的余力来传递转矩。
2. 当活跃的部分和驱动部分分离时，要彻底分离。接合时要柔和一点，它们之间的冷却效果要好
3. 从动部分的转动惯性要小一些，因此，当分离离合器的齿轮时，与变速器输入轴连接部分的旋转速度更容易变化，从而降低了齿轮间的冲击。
2. 检查离合器油，防止油污过脏。如果还是有问题，则进行下一步。
3. 如果上述都没问题，则需要抬下变速箱，进行离合器内部检查。检查飞轮是否磨损严重，以及摩擦片是否已经磨得很薄，如果磨损严重，则更换离合器片。还有检查分离轴承的运动是否灵活，是否有油污卡住。检查调整分离轴承和分离杠杆的间隙

原文链接：http://www.jxszl.com/jxgc/jdgc/30700.html