奔驰作为世界上一流的豪华汽车生产厂家，在汽车上的每一处都力争完美，其中的无钥匙启动系统（包含了无钥匙进入系统和一键启动系统）便是近几年来较为突出的一大改进。无论是其便利快捷的操作还是安全可靠的防盗性能都令人赞叹不已。本文着重探讨了奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的构成，故障检测与维修，以及在当前大环境下无钥匙启动系统的发展前景。
目 录
一、引言 1
二、奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的作用概述 1
三、奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的组成及工作原理 2
（一）无钥匙启动系统的系统组成 2
（二）工作原理 3
1. 无钥匙启动系统的基础框架——CAN总线 3
2. 无钥匙启动系统的信号收发模块和信号处理模块的工作原理 3
3. 钥匙启动系统中的无钥匙进入系统 4
4. 无钥匙启动系统中的一键启动系统 5
四、奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的常见故障 6
（一）车辆无法响应智能钥匙发出的信号 6
（二）有的车门可以响应信号解锁，有的则无法响应 6
五、奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的故障案例分析 7
六、无钥匙启动系统的日常保养维护 8
七、无钥匙启动系统的发展展望 8
八、结束语 8
九、参考文献 10
一、引言
智能汽车做为汽车行业新一轮变革的主要方向，也同样是当下的热门话题，逐渐进入了寻常百姓的视野中。曾几何时还是存在于书本概念中的科技，如今大部分已经实现。而本文将着重讨论众多智能科技中最让人所受用的无钥匙进入及一键启动功能。
二、奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的作用概述
无钥匙启动系统系统作为一种新兴的汽车系统在近几年有了极大的发展，从最早美系车的智能化汽车发展到如今大规模的普及，很难想象就在几年前，奔驰计划在S型豪华轿车上列装无钥匙启动系统时也曾饱受争议，那到底是什么吸引着奔驰的设计师们坚定不移的站在无钥匙启动系统一边哪？下面就让组员一窥其究。 首先奔驰S型轿车的无钥匙启动系统包含了无钥匙进入系统和无钥匙启动系统。其最直观的特点自然是便捷。装有无钥匙启动系统的车辆，
 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ^3^5`1^9`1^6^0`7^2# 
车主将无需在离开车辆时掏出钥匙，按下车门锁止按键，听到车鸣后方可放心离去；而只需下车后把钥匙带在身上，关好车门走开不过两三米便会听到确认车门上锁的鸣笛声。同样的，在上车时也不需要在口袋或包里翻江倒海般的找到车钥匙，只要钥匙在身上，靠近车辆0.7~1.5米时，车门便会自动解锁鸣笛亮灯。虽说前后节省的时间几乎可以忽略不计，但这种细致入微的便捷也正是奔驰立足于顶端豪华品牌的重要因素。
进入车内后，钥匙插孔将不在，取而代之的是一面银白色的启动控制盖（如图2.1），看上去使得车厢内更有科技感和整体协调性。发动时只需踩住制动踏板，轻按一下启动控制盖，便可完成车辆启动。从都到尾都不需要碰一下钥匙。
除去便捷性，安全性也是无钥匙启动系统的一大优点，然而在无钥匙启动系统诞生的最初阶段这也是最为所人质疑的地方。不过这么多年过去了，原本反对的声音逐渐消失，取而代之的是日益增长的希望加装无钥匙启动系统的呼声，这恰恰说明人们不仅仅是看中无钥匙启动系统的便捷，通样也是对其安全性的认可。可以想象，作为业界标杆的奔驰会在高达上百万的旗舰车型上使用如同外界传言的“一个小小的信号模拟器”就可破解的安全防盗系统吗？组员完全有信心相信这种依托于最新的第四代射频识别技术（RFID)的系统在安全性上甚至更胜以往的传统车锁，即使有盗贼通过物理手段进入了车内，也无法使车载ECU收到无钥匙启动系统发来的激活指令，从而无法启动车辆。
总的来说无钥匙启动系统极大地便捷了车主的日常使用，同样也使车辆的安全性有了更加显著的提升。
三、奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的组成及工作原理
（一）无钥匙启动系统的系统组成
如图3.1所示：

图3.1无钥匙启动系统组成
N3/10电控多端顺序燃油喷注和点火系统 S11左侧多功能方向盘按钮组锁止声音反馈器 S111右侧多功能方向盘按钮组锁止声音反馈器 N80主架操作台锁止反馈模组 S2/3无钥匙启动系统按钮 N73控制单元开关 N475电控车辆稳定行驶系统 N30/6再生制动系统控制单元 N93中央网关控制单元 M14/10加油口盖中央锁止系统 N10/2带保险丝和继电器模块的后信息采集及促动装置 S88/8行李箱外部操作开关 A8/1遥控钥匙 A2/12后天窗天线放大器模块 N69/4无钥匙启动控制单元 B67/1左后行李箱外部操作开关 B67/2左前行李箱外部操作开关 B67/3右后行李箱外部操作开关 B67/4右前行李箱外部操作开关 A85左前车门锁止单元 N69/1左前门控制单元 A85/1右前门锁止单元 N69/2右前门控制单元 A85/3左后门锁止单元 N69/3左后车门控制单元 A85/4右后门锁止单元 N69/4右后门控制单元 A1仪表盘 H2/1左右喇叭锁止反馈 N10/1KF喇叭继电器锁止反馈 N10/1带保险丝和继电器模块的前端信号采集及促动控制模组 N121行李箱盖控制单元 S62/26行李箱按钮控制单元 A2/35行李箱无钥匙启动系统天线 A2/39左右后车门无钥匙启东系统天线 A2/60无钥匙启动系统中央控制台天线 A2/61车厢内部无钥匙启动系统天线 A2/41左右前车门无钥匙启动系统天线
（二）工作原理
如图3.1所示奔驰S型轿车的无钥匙启动系统主要由三条围绕中央网关控制单元的CAN总线组成。其又可大体划分为框架部分、信号接收和处理系统、无钥匙进入系统和无钥匙一键启动启动系统。
1. 无钥匙启动系统的基础框架——CAN总线
之所以在无钥匙启动系统中采用CAN总线做为基础框架，是因为CAN总线（控制器局域网）的一大特点就在于抛弃了传统的站地址编码，取而代之的是对通信数据块进行编码，这样可以使网络内的节点个数在理论上不受限制，并且由于采用了多主竞争式总线结构，是的各个节点间可以自由通信，交换数据。
不仅如此无钥匙启动系统的CAN总线属于现场CAN总线的范畴，其可以通过CAN收发器接口芯片的两个输出端：CAN H、CAN L于物理总线相连，并且CAN H端只能处于高电平或悬浮状态，而CAN L端只会处于低电平或悬浮状态，这样极大地避免了当系统有错误，出现多个节点同时向总线发送数据，致使总线出现短路，从而损坏某些结点的现象。同样的若发生了个别CAN节点出现严重错误，其也可以自动关闭输出功能，以免总线上其他节点受到影响，进而发生总线“死锁”，故此十分可靠。
这些优点对于横跨CAN H和CAN L两大车载CAN总线的无钥匙启动系统来说无疑都是不可或缺的。
2. 无钥匙启动系统的信号收发模块和信号处理模块的工作原理
奔驰S型轿车的无钥匙启动系统的信号收发装置采用了最新的第四代射频识别技术（RFID），有属于其中的“有源RFID”，是这几年新兴的智能技术。具有远距离自动识别的特点，能够穿透雪、雾、涂料的较为复杂恶劣的环境，并以极快的速度交阅信息标签。

原文链接：http://www.jxszl.com/jxgc/qcgc/48617.html