随着汽车质量的不断提升，汽车的故障率越来越低。在企业中发现，奔驰vito（448）车型的空调系统故障率很高，这样选择它作为选题来为检修提供一些帮助。汽车空调是压缩机从蒸发器吸收气体制冷剂加热加压，然后送入冷凝器进行冷却，然后它到达液体储存干燥器干燥最后到膨胀阀,最后它在蒸发器里吸收热量。常见的故障有压缩机故障，空调异响，空调不制冷，漏氨等问题。在学习和了解了了汽车空调的知识，广泛查阅资料的基础上，研究发展,功能及常见的故障成因，形成一个固定的处理空调故障的方法,用于此车型的空调系统常见故障检查。
目录
引言 1
一、汽车空调的发展 2
(一)单一加热 2
(二)单一空调 2
(三)冷暖融合 2
(四)自动控制 2
(五)微电脑控制 2
二、汽车空调系统的组成及其原理 2
(一)汽车空调系统组成 2
(二)汽车空调制冷系统的组成 3
(三)空调制冷系统工作原理 3
三、奔驰vito（448）空调系统检修 3
(一)vito（448）自动空调系统的检修要点 3
(二)检查车辆空调步骤 5
(三)案例分析 5
四、汽车空调系统的日常保养维护 7
(一)压缩机 7
(二)冷却风扇和冷凝器 7
(三)蒸发器 7
(四)电磁离合器 7
(五)干燥机 7
(六)膨胀阀 7
(七)制冷管道 8
总结 9
致谢 10
参考文献 11
引言
随着汽车质量的不断提升，汽车的故障率越来越低。但是在企业实习中发现，奔驰vito（448）车型的空调系统故障率很高，因此这样选择它作为选题来为检修提供一些帮助。
本论文打算通过企业的实践操作，加上查阅书籍来完成。汽车空调是压缩机从蒸发器吸收气体制冷剂加热加压，然后送入冷凝器进行冷却，此时压力仍然很高。然后它到达液体储存干燥器干燥最后到膨胀阀,执行降温和减压处理。 这是高低压的分界线。 然后,它吸收热量在蒸发器里。常见的故障有压缩机故障， *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ^351916072# 
空调异响，空调不制冷，漏氨等问题，通过摸，测,听，看的方法对空调进行维修。在学习和了解了了汽车空调的知识，广泛查阅资料的基础上，研究发展,功能及常见的故障成因，形成一个固定的处理空调故障的方法,用此车型的空调系统作一个常见故障检修。
一、汽车空调的发展
汽车空调技术水平是随着新技术的出现发展起来的。汽车空调技术的应用经历了从单功能到多功能,从初级到高级的五个阶段。
(一)单一加热
1925年，第一辆用汽车冷却水取暖的汽车诞生了。到1927，它已发展成为一个相对完整的加热系统，包括空气过滤器、加热器和风扇。
(二)单一空调
1939年，出现了这种机械的冷却空调。然而，这项技术由于二战的爆发而停止了研究。二战后的美国开始迅速发展起来，由于美国产油地区天气的炎热，需要大量的空调车，因此政府技术部门快速开发出一种冷却空调车。
(三)冷暖融合
1954年，通用汽车首先安装了冷暖融合式空调,这种空调具备了制冷和制热的基本功能,同时汽车空调还能调节车内的温度以针对于气候的变化，现在的空调具备了更多的功能如通风，过滤，制冷，除湿，除霜等。这种方法仍然用于大量的经济车辆中，并且是当前最常用的方法。
(四)自动控制
1964年，开始出现的自动控制空调,是由手动控制的空调发展而来的,冷热集成汽车空调控制效果和质量不太好,因为这种空调还需要驾驶员的手动操作.从第三代空调发展以来，通用汽车就已经开始研究能够自动控制的空调。这种可以自动控制的空调,只要提前把温度调好，空调就能根据系统的设定自行运转,从而达到所需要的温度。它在车的内外都安装了温度传感器,用于实时监测车内外的温度,并且根据收集到的温度条件,控制相关的部件进行运作。
(五)微电脑控制
1973年，在美国出现了一种由电脑控制的空调,它是由美国和日本的众多汽车制造商联合研发出来的,并且,他们也将微电脑控制的空调安装在了汽车上,使得汽车空调的技术水平得到了进一步的发展.这种空调有具体的温度显示,驾驶员可以根据自身的需求,调节自己舒适的温度,它的控制方式是由微型电脑根据车内外的温度进行调节的.除此之外,这种空调还具有自诊断的功能,当空调系统出现故障时,便会在微电脑上显示出来,通过电脑控制,提高了车辆整体控制的关联性,同时,也提高了驾驶员驾驶汽车的舒适程度,促进了汽车的发展和普及。
二、汽车空调系统的组成及其原理
(一)汽车空调系统组成
⒈制冷系统：主要是它使的从汽车外部进入汽车内部的空气变得舒适,对汽车内部的空气进行降温和去除湿度,让人感觉到更加凉爽。
⒉暖风系统：它主要是对汽车内部的空气和进入汽车内部的空气进行加热,然后去除湿度,提高汽车内部的温度。
⒊通风系统：首先它可以防止挡风玻璃起雾,但最主要的功能是对驾驶室的的空气提供通风,从而保证汽车内空气的质量。
⒋空气净化系统：去除汽车内部的有毒气体以及一些异味,从而达到净化车内空气的目的。
⒌控制系统：控制系统控制的内容有制冷和制热系统的执行元件,控制车内温度,保持车内高质量空气,同时,它还能改变空气的流速和风量的大小,使得空调系统更加完美地运行。
（二）汽车空调制冷系统的组成
制冷系统由膨胀阀、蒸发器、压缩机、冷凝器、干燥过滤器、管道、风机、风机、制冷剂等组成。如图21所示。
图21制冷系统的组成
（三）空调制冷系统工作原理
从下图22可以清晰地看出各部件的作用和制冷剂的循环状态
图22制冷系统的工作原理
工作原理是当压缩机工作时，气缸吸入蒸发器产生的低温低压的蒸汽,然后气缸经过压缩以后,增加了蒸汽的温度和压强,然后送入了冷凝器。在冷凝器,汽车外部的空气与气缸送入冷凝器中的蒸汽进行热交换,并且释放出了大量的热量,这些热量使得制冷剂变成了液体,形成的液体流经干燥 器,再进行过滤。这时膨胀阀开始节流,在节流之后,蒸发器内存在低压液体和低压气体,制冷剂开始进入蒸发器.此刻，制冷剂沸腾,开始汽化,从而吸收汽车内部空气的热量,开始进入压缩机的下一个循环机制,至此,一个完整的制冷循环才算完成。
在整个制冷系统，压缩机的作用是运送制冷剂经过沸腾气化后产生的气体,蒸发器最终输出的是冷空气。膨胀阀的作用节流和降低压力.冷凝器的作用是带走蒸发器吸收到的热量,并和压缩机释放的热量一起排出。通过这些部件的工作和协调,制冷剂将汽车内低温空气传递至外部的高温,最终实现空调系统制冷的功能。

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