中国的汽车相关产业发展迅速，生产与销量不断实现新的突破。在过去的一年里，全国机动车总保有量已经达到3.72亿辆，其中汽车保有量达2.81亿辆，远远超出国务院2014年估算的1.4亿辆汽车。与此同时，虽然燃油车所使用的尾气排放技术愈发成熟，国六标准的燃油车也开始逐渐取代国五及更低标准的汽车，但万物皆有极限，技术再成熟，燃油车的尾气污染也无法根除。只有重新开辟一条新道路，就像喷气式飞机取代活塞式飞机一样，重新研究设计，才能从根本上解决污染问题。同时发展低碳经济也是我国大力倡导的经济发展模式，发展低碳产业、能源和技术。不仅是建设资源节约型及环境友好型社会和生态文明的重要载体，也是转变发展方式，确保能源安全，节能减排，应对国外技术封锁的根本途径。更是挤入全球新一轮发展队伍，实现我国汽车产业弯道超车的重大战略任务。发展新能源汽车，除了广为人知的电池难关，还有以电动机为代表的一整套动力系统难题。受限于技术水平，本篇论文着重于动力系统的基础原理与检修方法，摆脱传统的以换代查的维修方法，以故障树原理为根基，科学系统的维修新能源动力系统相关故障。
目录
一、引言 1
二、吉利EV450动力系统概述 1
（一）EV450动力系统简介 1
（二）新能源动力系统与传统发动机动力系统的差异 1
三、动力系统防盗故障诊断与维修 2
（一）动力系统防盗原理与组成结构 2
（二）CAN总线通讯故障诊断与维修 2
（三）IG点火信号相关故障诊断与维修 3
四、高压互锁故障诊断与维修 5
（一）高压互锁控制原理与组成结构 5
（二）EV450高压互锁实际故障诊断与维修 6
五、动力相关传感器（加速踏板）故障诊断与维修 7
（一）加速踏板组成结构介绍 7
（二）加速踏板连环故障诊断与维修 7
六、总结 8
致谢 9
参考文献 10
一、引言
汽车作为现代家庭必备的交通工具，时至今日已经经历了数次重要变革。而截至目前最大的变革，则莫过于汽车新能源化，吉利作为国产品牌，市场占有率高，又收购了沃尔沃，无论是技术层面还是普及方面，均有极为 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ￥351916072￥ 
突出的代表意义。吉利新能源汽车自EV253开始作为第一代车型开始生产，至今已经发展到EV500，受限于吉利尚未公布EV500相关材料，本论文以EV450为例，分析其动力系统控制原理，并根据相关原理展示如何进行科学诊断与维修。
二、吉利EV450动力系统概述
（一）EV450动力系统简介
动力系统对于一辆汽车来说就是它的心脏，是汽车上的核心部分，一套优秀的动力系统既保持高速又凸显经济。
吉利EV450动力系统总体布局简单精炼，主要分为耗能和储能两类，耗能为驱动电机及其控制器、DCDC、PTC、空调压缩机及其控制。储能则为动力电池等相关系统。其结构精简，相比于燃油车更易于维修。同时因为EV450动力电池电压较高，约为346V，所以动力系统高压上电前必须检测高压线路的完整性，从而保证行车安全。
而最核心的部分是其整车控制系统VCU，VCU可以接送并处理来自于驾驶员的驾驶操作指令，根据自身逻辑判断向各个部件发送控制指令，从而使车辆按照驾驶员的期望行驶，与此同时，VCU还与电机控制系统（MCU）、DC—DC变换器、动力电池管理系统（BMS）等进行通信；从而在车辆运行中，VCU可以对关键的信号的输入值是否合格来判断车辆的状态。如果出现意外情况，可以对整车进行分级保护，在紧急情况下甚至可以关闭驱动电机及切断高压母线。（动力系统见图21）
图21 动力系统
（二）新能源动力系统与传统发动机动力系统的差异
传统发动机动力系统核心是发动机，通过发动机做功提供动力，使用变速箱
调节挡位。动力性比电动机强劲，燃料补充速度快。但对环境有污染。新能源汽车的电动机加速度快，使用价格便宜，每公里花费远低于燃油车。但动力性略有不足，且新能源尚处于发展期，汽车后市场服务也有欠缺。
三、动力系统防盗故障诊断与维修
（一）动力系统防盗原理与组成结构
为了保证车主及车辆安全，行车前VCU需要采集一些必要的数据，而它的采集流程就是动力系统防盗，采集顺序如下。
1.制动信号1
VCU需要制动信号1来判断汽车在尝试高压上电时是否处于安全的静止状态，以及在车辆正常行驶时判断驾驶员对车速的控制意图（还可控制驱动电机输出电流及进行能量回收功能），制动信号2属于冗余设计，如果异常，则会影响车辆行驶。
2.VCAN信号
EV４５０取消了网关设计，所以VCU需要自身接入车身控制体系，从而接受和发送故障等级信号、气囊数据信号、整车热管理信号、行驶状态信号、远程监控数据信号、点火开关信号、遥控防盗信号等。
3.VCU的IG信号，
为保证节约电量，VCU平时处于休眠状态，必须有一个唤醒信号，唤醒VCU，同时提供给VCU一个判断车辆所处的启动运行状态的依据。如果信号缺失，虽然VCAN可以提供信号，但VCU会判断点火开关打开不合法，进而触发防盗。
（二）CAN总线通讯故障诊断与维修
案例分析
故障现象
进入车内，踩踏数次制动踏板后保持，可看到点火开关上绿色指示灯正常点亮，且后部制动灯同时亮起，按下两下点火开关后，转向警告灯异常点亮，防盗喇叭鸣响，系统故障灯，挡位指示灯一直闪烁，EPB故障警告灯、代表驱动系统性能的故障提醒警告灯、安全气囊故障警告灯均点亮，同时车辆模式指示灯（ECO）不亮，仪表可能会提示防盗认证失败（视具体车型而定，训练用车不提示），制动踏板高度未变化，动力电池的主正主负继电器没有发出响声，高压上电失败，这意味着上电不合法，系统进入了防盗锁止状态。
故障分析
制动信号正常，但防盗无法通过，大批警告灯异常点亮，说明要么整车系统元件大面积损坏，要么是通讯出现了问题。整车元件大批量损坏具有其他现象，试车时未发现，所以通讯异常概率较大。
诊断过程
第一步：尝试读取故障代码
打开点火开关，使用诊断仪，尝试进入VCU，如果无法进入，则要去考虑VCU是否存在供电，接地及自身问题，优先去排查一下VCU的记忆电源（保险丝方便测量）。
实测可以进入VCU，读取代码如下
U012287 与ABS、ESC通信丢失
U016487 与空调控制器通信丢失

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