制动系统占据汽车系统组成中非常重要的一环，制动系统是否优良直接影响人员安全，一套良好的制动系统可以有效的保障乘客的人身安全。本文介绍了制动系的设计意义、发展状况、制动系的管路安放布置、对制动系的主要参数进行计算确定、制动器选型以及设计计算其中零部件、制动驱动机构的形式选择等。进行计算得出此次制动系统采用了盘式制动器；X型双管路制动系统；真空伺服制动系作驱动机构；验证制动能力满足国家对行车制动和坡度驻车制动的要求，最后可以基本达到目标。关键词 电动汽车 制动系统 盘式制动器 主要参数 CAD
目 录
1 绪论 1
1.1 设计制动系统的意义 1
1.2 制动系研究状况 1
1.3 本次制动系统应达到的目标 1
1.4 本次制动系设计要求 2
2 制动系统方案确定 2
2.1 制动器形式方案确定 2
2.2 制动驱动机构的方案确定 2
2.3 液压分路系统形式的确定 4
3 制动系统相关参数确定 6
3.1 制动系统主要参数 6
3.2 制动器有关计算 8
3.3 制动器制动因数计算 12
3.4 制动器主要零部件的材料设计 13
4 液压制动驱动机构的设计计算 13
4.1 盘式制动器液压驱动机构的设计计算 13
4.2 制动主缸与工作容积的设计与计算 14
4.3 制动踏板力与踏板行程 15
5 制动性能分析 16
5.1 制动性能的评价指标 16
5.2 制动减速度 16
5.3 制动距离 17
5.4 摩擦衬块的磨损特性计算 17
5.5 驻车制动计算 18
结论 20
致谢 21
参考文献 22
附录 23
1 绪论
1.1 设计制动系统的意义
近年来世界工业高速发展带动着汽车行业的稳步前进，汽车的类型越来越多，应用涉及的领域也是逐渐增多，于是保障汽车行驶安全，是广大汽车设计师的责任与义 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ￥351916072￥ 
务。而设计一个好的制动系统更是关键的一步，汽车制动系是汽车系统组成中切身关乎人员安全的一个重要保障,它可以使汽车以相对平稳的运动状态完成制动避免发生重大事故。其中制动器是重中之重，其可以通过摩擦片与制动盘的相对运动产生制约力矩，促使汽车减速甚至停车，是极其重要的工件。汽车能否安全制动保障人员安全的关键取决于汽车制动性能是否良好，先关部件是否优良工作。随着世界的不断发展，人们的生活水平越来越高,于是大家对安全性的要求越来越高于对速度、能耗、载人数的要求。因此，贴合大众的意愿不断设计更新出更加完美的制动系统是必然的需求。本次课题是小型电动汽车制动系统设计。
通过查阅电动汽车、汽车制动系统设计、制动力分配等资料，分析哈飞赛豹电动汽车特点，确定制动系统设计参数。根据设计结果、机构选型、管路布置形式加上各种设计标准验证制动效果是否合格，并确定是否需要真空助力器或者其他辅助装置。
1.2 制动系研究状况
随着人们对去汽车安全性重视程度的越来越高，汽车制动系统经历了数次改革，在传统的液压或者空气制动的基础上有添加了更加先进的控制系统。
对于电动汽车的制动系统的研究，如今大部分的目光关注于制动时能量的再生与制动控制的协调运行和关于制动相关材料的选择与研究。国内的相关研究所与各大高校纷纷开始致力于研究制动能量再生技术，出现了大量的研究成果，并已经开始在汽车上得到应用。依照人们逐渐提高的环保意识，现如今我国也开始致力于研究制动衬片的材料构成，并开始明确规定制动衬片不能再用石棉与其他重金属污染的材料。相信在高人力，高物力的投资下，肯定可以研究出更好的系统，更好的材料，使人们出行变得跟加舒适安全。
1.3 本次制动系统应达到的目标
1）制动效能可以基本达到国家标准，顺利完成汽车制动过程。
2）制动效能稳定，汽车遇到各种路况，制动部件在受到各种影响的情况下仍就可以较为稳定的完成制动过程。
3）制动操纵稳定性，汽车制动时出现车轮抱死的情况时，应该具有相应的应对方法使汽车制动时可以按照驾驶员的意愿来进行调整。
4）制动热稳定性，汽车制动时，出现频繁操作，制动盘与摩擦片产生大量大摩擦热，但是在这种情况下，汽车制动任然要有良好的制动效能。
1.4 本次制动系设计要求
轻型汽车制动系统的研究与设计包括系统原理图、主要零件参数的选择、计算跟校核；总装配图以及零件图的策划与绘制。保证设计参数负荷国家相关参数要求。
2 制动系统方案确定
2.1 制动器形式方案确定
现如今，汽车的制动器实现制动的方式基本上都是通过摩擦制造出于驱动力矩相反的制动力矩来抵消驱动力矩来实现的，也就是制动器中的制动盘与摩擦片的相对运动迫使汽车减速甚至停车。制动器按照摩擦式可分为鼓式和盘式，被刚反应用于汽车制动器。
首先确定这次设计采用的是盘式。下面是对盘式按照定位元件的不同的分类。
（1）钳盘式
关于钳盘式有下列2个不同分类。
①定钳盘式制动器：优点：
a）制动钳的刚度较高；
b）滑动件少，就活塞与制动块。
缺点：
a)制动钳被固定无法移动；
b)制动盘与车轮连接在制动钳体开口槽中转动。
②浮钳盘式制动器：这种制动器的制动钳会随着制动液的流入而移动。具有下列长处：
液压缸的冷却能力强，一般不会出现制动液无法流动的的情况；
相对于其他形式的制动器成本较低；
液压缸处于制动盘的内侧，所以具有较小的轴向尺寸，这样制动器与轮毂进一步靠近。
（2）全盘式
全盘式制动器：通过都是圆形的转动元件和摩擦元件的接触产生制动力矩阻碍汽车运动。但是由于这种制动器的散热条件较差，各方面评价均不如浮钳盘式制动器。

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