宝马5系变速箱的结构与故障诊断
目 录
一、 绪论 1
（一）引言 1
（二）课题研究意义 1
二、自动变速器的概述及分类 1
（一）自动变速器的分类 1
（二）自动变速器的基本组成与工作原理 2
三、宝马变速箱的分类及标记 4
（一）宝马系列变速箱类型 4
（二）宝马5系变速箱 9
四、宝马5系变速箱结构原理与拆装诊断案例分析 10
（一）5系变速箱结构与工作原理 10
（二）故障案例分析 12
五、总结 14
致谢 15
参考文献 16
一、绪论
（一）引言
随着汽车行业的飞速发展，随着汽车的普遍使用，各个汽车部件的生产制造也日益进步，随着汽车的制造生产，各式各样与汽车相关的产业也迅速被发展，当然，各种各样的问题也伴随而来，例如汽车自动变速箱提速慢，异响，卡顿等问题。
这些问题都会对驾驶员的驾驶造成影响，因此，了解汽车变速箱的构造和解决变速箱的故障就尤为重要。本篇文章就将关于变速箱进行研究分析。
（二）课题研究意义
说到现代汽车的主要配件。自动变速箱就不得不提了，相信，手动变速器很快就会被完全更换。自动变速器，它最关键的作用就是可以实现自己主动换挡，驾车人员只要踩住油门就可以任意改变车辆运行的速度，不需要换挡，十分的方便。当然，自动变速器的制造工艺与内部结构较手动变速器步骤更加繁琐，内部机构更加复杂。
一辆车最主要的机构除了发动机就剩下变速箱了，所以掌握变速器的结构 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: #351916072#
原理与维修诊断方法原理就特别特别关键，一台变速器的质量，可以直接对一辆车的性能产生巨大影响，往宏观的方面就是一家汽车品牌的信誉及口碑，所以更加需要熟练的理解变速器各个方面的理论知识及实际操作。掌握了这些，就能更好更快的发展汽车行业。而本课题所研究论述的正是如何维修变速箱故障，这样，在遇到变速箱故障的时候，可以更加快捷高效的解决问题，解决了问题，才能更好的发展。
二、自动变速器的概述及分类
（一）自动变速器的分类
自动变速器可根据控制力类型、车辆的驱动类型及前进档位数来排类。
1.按照控制类型分类
按照控制类型的不同，自动变速器可分为液压自动变速器、无级自动变速器和机械自动变速器。
1）机械自动传动变速器，把原有的需要手动换挡选档的齿轮组中加入电子控制系统，因此，它们的分离和接合和换挡的变化都受电控系统控制。机械自动变速器和车辆固有的变速系统大致相同。因此，各种原本的特点也得以保存。例如，高效率的传动，紧凑的结构，稳定等。尤其在大型车辆上运用的更加广泛。
2）无级自动变速器，顾名思义，这是一种可以在常规范围内任意，可以连续的改变传动比的变速器，无级自动变速器前景大好，以后的应用也会相当广泛。
3）迄今为止，液压自动变速器是目前车辆中使用最频繁的一类变速器了，它可以根据其控制方式将其分为液控液力自动变速器及电控液力自动变速器，其中，电控液力自动变速器多用于轿车上。又根据结构的差别，这种变速器有2个分支，非行星齿轮式及行星齿轮式。
2.根据车辆的驱动类型分类
自动变速器可根据车辆的驱动类型分为自动变速器和自动变速驱动桥，如图21所示
图21自动变速器与自动变速驱动桥结构图
自动变速器用于发动机前置后轮驱动的行驶方式，变速器与主减速器和差速器分开；而自动变速驱动桥则用于发动机前置前轮驱动的行驶形式，变速器与主减速器和差速器不分开。
3.根据车辆前进档位数分类
根据安装自动变速器的车辆的前进档位数，可以分为四档、五档、六档等，这些都是目前比较常见的变速器。
（二）自动变速器的基本组成与工作原理
1.基本组成
自动变速器主要由液力变矩器、传动机构、液控系统、电控系统等组成，如图22所示。
图22 自动变速器结构图
1）液力变矩器：它将变速箱与发动机相连，它是一个将发动机动力传送给后面变速机构的装置，也就是离合器的作用。
2）传动机构：传动机构包括齿轮传动机构和换档执行元件两部分。
传动比的不同由齿轮传动机构形成，并可组合成不同齿轮的电子控制自动传动；
换挡执行元件由几部分构成，其中主要的有制动器和单向离合器。
3）液控系统：液控系统由油泵、多种控制阀和液压换档执行元件组成。根据驾车人员的想法和驾驶车辆的条件要求，然后通过踩刹车和踩离合。达成自动换挡。
4）电子控制系统：电子控制可以将自动变速箱零散的，多种的运算结果转变为控制信号，并且发送给ecu，然后ecu输出后发出命令掌控液控系统的电磁阀换档。
2.基本原理
（1）液控自动变速器
它采用的是最传统的方式，机械传动，车辆行驶中有两个重要参数，一个是汽车的行驶速度，另一个是节气门的开度，它是将这两个信号转化为控制油压，传递给控制阀，控制其位置，接着改变元件油路，如此以来，ATF油就会流入相应的元件，使离合器工作，齿轮机构传动路线也会随之发生改变，自动换档达成。图23为原理示意图:
图23液控自动变速器的组成及原理示意图
电控自动变速器
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