摘 要从改革开放以来，中国经济发展迅速，各种科技层出不穷，汽车的更新换代也越来越来快，汽车各项配件也是越来越齐全，对汽车舒适性的评判也成为人们选车购车的重点考虑对象，大部分车辆也已经配备了汽车空调系统，为了更好的迎合人们的使用要求，进一步提高乘坐的舒适性，汽车的空调装置也越来越先进，它也越来越复杂，所以对汽车空调系统故障的检测和维修便成了现代汽车维修的一大难题，除了传统的人工进行检查之外，我们还需要结合科技的发展，学会使用各种先进的辅助设备进行检查，掌握实时的汽车空调知识，使检测方法更加准确可靠。本篇针对奥迪A4汽车空调系统，首先讲述汽车空调设备的发展历史、重点讲述奥迪A4这款车型的空调结构和系统构造，详细分析常见的一些空调故障与维修手段并结合生活中具体的一些维修案例。
目录
引言 1
一、概述 2
（一）汽车空调的发展历史 2
（二）汽车空调系统的工作原理及分类 3
二、奥迪A4空调系统 3
（一）奥迪A4空调系统结构 3
（二） 奥迪A4空调系统功能 4
（三）奥迪A4空调系统工作原理 5
三、奥迪A4空调系统的故障检测与维修 7
（一）空调运行不良诊断实例1 8
（二）空调运行不良诊断实例2 9
四、 结论 10
致 谢 11
参考文献 12
引言
随着汽车工业的崛起，汽车的舒适性以及实用性便是其发展的重要趋势之一，现在的人们不仅仅对汽车的安全性以及其形式性能有着极大的追求，对汽车的舒适性也也有着相同的要求，而汽车空调便是提高舒适性的重要途径之一。
21世纪以来，人们消费水平的不断提高以及汽车市场服务水平的不断改善，汽车空调的实用性以及舒适性也在不断的提高，这也导致现在每个家庭的基本上都会去选择购买一辆车，这也对汽车空调的各种性能有着极大的挑战。
一、 概述
（一）汽车空调的发展历史
汽车空调是一种可以通过人为性调控来改变车厢内空气质量的装置，随着时代的不断进步，汽车技术的不断被发展以及汽车社会中不断的普及，汽车空调系统也随着时代的进步而不断发展，汽车空调技术的发展趋势一般 *51今日免费论文网|www.jxszl.com +Q: ￥351916072$ 
是单一到多功能，低水平的设备结构和复杂的结构：
第一阶段，单一供暖空调装置：上世纪20年代中期，美国首先出现了将汽车里的冷却水进行热处理取暖的技术。到20年代后期，已经发展成了一个比较完整的供热系统，包括加热器、风机、空气滤清器。目前在寒冷的北欧等地区仍存在单一供暖系统。
第二阶段，单一供冷空调装置：上世纪50年代，由于美国石油产地天气炎热，需要大量可以提供冷气的车，美国帕克汽车公司便在该车首先配备了一个空调机组，通过机械原理以实现冷却。这种单一供冷空调装置到现在仍然在某些热带的地方使用。
第三阶段，冷暖结合实现一体化：在上世纪50年代中期，通用汽车首次在汽车内安装了制冷和加热组合，使汽车空调真正具备了现代空调的功能，并可以调节温湿度进行换气，由此产生了现代汽车空调系统的原型。
第四阶段，自动控制空调装置。虽然冷热一体化的空调具备很多功能，但是仍然需要人手动去操控，而且控制的效果不是太精确结果也就不是很理想。在20世纪60年代中期，通用汽车首次安装了一种可自动调节空调设置的装置。自动控制调节装置只要乘坐人员预先设定好温度，便能让空调自动的在设定好了的温度范围内运行。现在市场上的大部分的中高级轿车、高级客车都搭载了这种自动控制装置。
第五阶段，ECU 控制空调系统装置。ECU控制的汽车空调系统更加智能化，可以让电脑自动检测分析车内外环境的变换来自主调节温度，实现空调调节的精细化。电脑控制空调装置又新加了许多人性化功能，各项参数数字化显示、执行器自检程序、制冷供暖通风三个功能一体化、系统进行自我诊断等功能。在电脑上的控制下，新型空调设备与汽车的行驶情况协调的更加紧密，可以极大提高空调的制冷能力，同时也避免了能源的浪费，让汽车空调更加符合舒适性的要求。现在的中高档型汽车都配备具有ECU控制的汽车空调系统。
趋势：(1)对空调系统需求日益个性化
(2)空调系统节能化
(3)汽车空调系统体积逐渐减小且更加的智能化、自动化
(4)新型制冷剂的效果越来越好
（二）汽车空调系统的工作原理及分类
汽车空调的工作原理
当汽车的空调压缩机运行时，它将吸入蒸发器中产生的低温低压蒸气并压缩蒸汽，并在高温高压的状态下排出。这些蒸汽会进入冷凝器，在冷却风扇和散热器的共同运转下这些蒸汽会被强制冷却到500℃左右。此时，制冷剂从气态变成液态。制冷剂在液化后，会被运输到干燥器内，干燥器会将制冷剂里的杂质和水剔除后，再运输到膨胀阀。由此态制冷剂会在高压状态下从膨胀阀的小孔流出，并且汽化，变成低压雾状的蒸汽，流入蒸发器。而在蒸发器内的雾状制冷剂在吸收热量后就会汽化成气态制冷剂，由此汽化吸热可以带走蒸发器的表面高温。空气从鼓风机里流出，并从低温蒸发器连续流动，从而流进车厢内降低车厢温度。而蒸发器内的气态制冷剂又被重新吸进压缩机，产生冷空气，达到降温。通过这样不断往复的循环过程，空调就可以实现制冷。
2.汽车空调的分类
按空调性能分为:性能单一型(制冷、供暖、通风每项功能执行的部件各自安装、对每个零部件进行单独控制，互不干扰，这种多应用在大型客车或者货车上使用)；冷暖一体式(制热、制冷、通风各个执行零部件共用鼓风机和风道，使用者通过一个控制面板就能实现对空调功能的选择，从而实现冷暖风分别使用的组合式或者一起使用的混合式。混合调温式多用于轿车)。
按驱动形式分为:独立式(空调压缩机单独使用发动机驱动，这样产生的制冷量大，稳定性好，但它也导致成本高，体积大，重量大，独立式空调系统多用于大、中型客车)；非独立式(汽车发动机的运行驱动空调压缩机的运行，但发动机的工作状态影响空调的冷却效果，因此稳定性较差,一般在小型车上使用)。
按控制方式分为:手动式(通过控制控制面板上的各种按扭来控制温度、风速、风向)；电控气动调节(实现分配汽车空调的各个按键的功能，使空调能够在一定范围内自动控制出风量和温度)。其中电动控制又可以分为:全自动调节(利用计算比较电路，通过预先设置的调整信号和传感器来自动调节空调的温度和风量)和微机控制的全自动调节(通过计算机控制，在所有方向上监控车辆以实现车辆内部空气换气的全面和多功能调节的目的)。
二、奥迪A4空调系统
（一）奥迪A4空调系统结构
奥迪A4搭载的汽车空调控制系统主要是四部分组成:第一部分是传感器部分，负责收集温度信息并及时反馈，第二部分是空调器控制部件ECU，也就是系统的“控制中枢”，第三部分是控制部件，奥迪A4空调控制系统的控制部件包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器、电动机等，而混合气流电动机、气流方式电动机，能够实现对空调进行冷暖气组合、打开或关闭各个部位出风口，四是自检系统以及报警部分。图21详细显示了奥迪A4汽车冷气装置各个部件在车上的位置。

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