随着科学技术的发展，汽车正以日益迅猛的速度不断被制造出来。现如今，汽车已经深入日常生活，成为了一个重要的伙伴。但是，汽车数量的不断增加往往也伴随着许多问题的出现。很多时候人们在驾驶车辆的时候会发现打方向十分费力，并且会发出很大的声音，而当松开方向盘后，方向盘转回去的角度很小，甚至根本不转回去。这些转向问题很容易会引发一些事故，危害交通安全。而引发这些问题的，往往是转向系统发生的故障。因此，分析故障产生的原因，并对此使用相应的解决方案是很有必要的。最后为了减少问题产生的几率，提出对转向系统的养护方法，提高汽车寿命。 2
【Key words】：steering system, steering problems, solutions目 录
一、 引言 1
二、转向系统的分类 2
（一）机械转向系统 2
（二）液压助力转向系统 3
（三）电动助力转向系统 5
三、 奔驰E200L转向系统故障类型和检修方法 5
（一）转向沉重且伴随异响 6
（二） 方向盘不回正 9
四、 转向系统的养护 10
五、结语 12
参考文献 13
致谢 14
一、引言
在科技飞速发展的现代，各大汽车制造厂商推陈出新，旗下的各大旗舰车不断更新着。豪华的内饰，强悍的性能，先进的技术，为了在行业中成为领军者，大厂们使出了浑身解数。汽车的外形越来越美观，速度越来越快，价格却越来越低。时至今日，人们的生活水平相较于十多年前已经提高了几倍，买一辆心仪的汽车也不再是一个奢望。愈来愈多的汽车忙碌地穿梭在道路上，与之伴随的，事故也在越来越多地发生。其中有很大一部分是因为转向系统发生了故障，导致碰到紧急情况的时候，驾驶员打不了方向避让不及发生碰撞。特别是车速很快的轿跑级乘用车和别的车发生碰撞，后果是不堪设想的。
汽车在不断升级，汽车的转向系统也在不断地改变形式。但是万变不离其宗，无论是哪种转向系统，其目的都是要利用转向器带动车轮发生偏转从而完成转弯。只有了解了转向系统是由什么组成的以及怎么工作的，才能在遇到故障时知道故障发生的位置。
现在人们的物质生活已经富足了，但生活的节奏
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是很快的，越来越多的人开始注重起开车时的安全性。如果在日常生活中保护好转向系统，防止它在关键时刻掉链子，这样事故不就会变得少一点吗？
本文将介绍汽车上应用的转向系统类型，并以奔驰E200L为例分析常见的几个故障现象并提出相应的解决方法，然后提出转向系统的一些养护方法 ，让开车变得更安心。 转向系统的分类
（一）机械转向系统
1.结构
机械转向系统，顾名思义就是依靠人对器械的直接作用力来完成转向活动。由于车辆在转弯时存在向心力，与之对应的会产生一定的转向阻力，而这种阻力与车速成反比。所以当车辆的转弯速度越慢时，驾驶员要花费的力气就越多。机械转向系统大致上分为转向操纵机构，转向器和转向传动机构三部分，一般由转向盘，转向轴，机械转向器，转向横拉杆，转向节和转向轮组成，如图11所示。
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图11 机械转向系统
转向操纵机构：由方向盘，转向管柱和转向轴等部件组成，是将转向盘受到的作用力传送到机械转向器的装置。
转向器：将转动方向盘产生的扭矩放大的机械装置。
传动机构：由转向横拉杆，转向节臂和转向节组成，是将转向器放大后输送出来的力传送到转向节使转向轮发生偏转的装置。
2.机械转向系统的工作原理
如图12所示，当驾驶员转动方向盘时，转向轴会把产生的力输送到转向器。转向器将传送过来的力放大，而后传送到转向横拉杆并使转向节臂在转向节上带动转向轮发生偏转，从而使汽车的行驶方向产生改动。
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1.转向盘2.转向轴3.转向节4.转向轮
5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减震器8.转向器
图12 机械转向系统结构图
（二）液压助力转向系统
和机械式完全依靠人力来进行转向不同，液压助力式是通过外力的帮助来使驾驶员在转弯时需要使用的力更小，驾驶过程更轻松，更方便。这样因为用的力更少了，驾驶员不会那么容易就感到疲惫，所以从一定程度上来说这种转向系统也提高了驾驶的安全性。现代汽车大都采用液压助力转向系统。液压助力转向系统分为机械液压助力转向系统和电子液压助力转向系统两大类。
1.机械液压助力转向系统
机械式的液压助力系统主要有几个部分：油管，液压泵，压力流体控制阀，传动皮带和储油罐等，如图13所示。从1902年诞生以来，机械式助力系统已经有了超过百年的历史。在漫长的历史中，这种助力系统因为技术的不断发展而逐渐趋于成熟，又因为其较低的制造成本而广受欢迎。
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图13 机械液压助力转向系统
这种转向系统的工作原理是将发动机输出的一部分动力通过油泵转化为油压，当驾驶员需要转向时，油泵中的压力可以转换为对转向系统的辅助作用力，从而帮助驾驶员用更少的力转向。但是这种系统的缺点也是显而易见的，由于油泵中的压力完全依靠发动机输出的力提供，所以不管车辆是否转向，油泵永远处于工作状态，对使用寿命会有影响。复杂的油道管路纵横交错，控制阀门数量繁多，维修保养的成本比较高。同时，由于发动机在对汽车提供动力的同时又需要驱动油泵，所以车辆的行驶动力会减少，而能耗会比较高。不过，这些缺点并不影响它因为其操控的精确度高，信息反馈丰富，转弯时动力充足而被广泛使用。
2.电子液压助力转向系统
与机械式不同，电子式的助力系统采用了一个电子油泵。油泵的动力不再由发动机提供，而是由ECU直接控制电磁阀从而控制液压油的流量。这个系统在原有的基础上还增加了车速传感器和转向角传感器等电子元件，它们向电子控制单元发出信号，控制单元接收后计算并反馈给电子泵，使它达到最佳的转弯工作状态。

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