轨道交通网络停车换乘设施选址研究【字数：19650】
目录
摘要 I
ABSTRACT II
第一章 文献综述 1
1 研究背景与意义 1
2 国外研究现状 1
3 国内研究现状 2
4 研究内容与论文结构 3
5 研究方法与技术路线 4
第二章 停车换乘设施选址理论 6
1 P&R概述 6
2 设施选址影响因素 6
2.1 设施吸引范围 6
2.2 公共交通网络 7
2.3 附近土地利用类型 7
2.4 可达性 7
3 P&R设施选址方法 7
3.1 基于专家经验的P&R设施选址 7
3.2 基于GIS的P&R设施选址 8
3.3 基于数学模型的P&R设施选址 8
3.4 选址方法对比分析 9
4 多目标优化选址 10
4.1 多目标规划模型 10
4.2 目标规划法 10
第三章 基于轨道交通的停车换乘需求预测 11
1 概述 11
2 停车换乘需求影响因素 11
2.1 出行者 11
2.2 公共交通 11
2.3 道路服务水平 11
2.4 停车换乘设施 12
2.5 政策法规 12
3 二项Logit模型建立 12
3.1 出行方式划分 12
3.2 影响因素选择 12
3.3 模型参数标定 13
第四章 基于轨道交通的停车换乘设施选址多目标规划模型 14
1 停车换乘设施选址问题描述 14
2 停车换乘设施选址优化目标 14
2.1 截流水平 14
2.2 可达性 15
2.3 费效比 15
3 停车换乘设施选址多目标规划模型 15
3.1 基本假设 15
3.2 符号说明 16
3.3 约束条件 16
3.4 模型建立 16
第五章 模型求解 18 *51今日免费论文网|www.51jrft.com +Q: ^351916072^
1 求解思路 18
2 求解步骤 18
3 求解过程软件实现 19
第六章 实例分析 20
1 调查范围基本信息 20
1.1 实例范围概况 20
1.2 交通小区基础资料 20
2 停车换乘需求预测 21
2.1 出行现状调查 21
2.2 影响因素分析 23
2.3 行为选择模型建立 24
3 停车换乘设施选址 24
3.1 多目标优化选址模型 24
3.2 权重系数确定 25
3.3 选址结果与分析 26
第七章 成果与展望 29
参考文献 30
附 录 小汽车与轨道交通停车换乘调查问卷 32
致 谢 34
轨道交通网络停车换乘设施选址研究
摘要
停车换乘设施主要是指为了尽可能地减轻交通拥堵现象而建立的停车场，常结合城市轨道交通站点或者公交车站点设置。P&R设施能够实现各种交通方式的有机衔接，削减、转移部分小汽车出行需求，实现缓堵保畅的目标。但是由于种种原因不少P&R设施少有人用，关键原因之一便是设施规划选址的不合理。因此本文聚焦轨道交通网络P&R设施选址方法为P&R设施的规划、设计、建设、管理提出合理建议，助力P&R设施实现交通需求调节、网络运营效益最优。
本文首先分析了设施选址影响因素，着重梳理、归纳了P&R设施基本选址理论与选址方法。对比分析相关选址方法特点，最终确定采用多目标规划构建P&R设施选址模型。其次，分析停车换乘影响因素，并构建停车换乘需求预测模型。本文从出行者、公共交通、道路服务水平、停车换乘设施、政策法规五个角度分析了停车换乘影响因素，利用SPSS分析显著性影响因素并确定权重系数，建立停车换乘出行的二项Logit模型。最后，建立停车换乘设施多目标选址模型并进行编程求解。本文根据交通部门决策者、出行者、设施建设者三个群体的不同需求，提出了相应的优化目标，并构建了基于上述目标的选址模型。最终结合南京轨道交通网络，选取地铁10号线江浦附近作为研究区域，基于江浦居民出行信息对江浦停车换乘需求进行分析并应用选址模型寻求最终选址方案，给出停车换乘设施选址建议。
原文链接：http://www.jxszl.com/jtgc/jjtys/610181.html