果蔬冷链物流设计(附件)【字数：7893】
目录
摘要 1
关键词 1
Abstract 1
Key words 1
引言 1
1 绪论 2
1.1 背景介绍 2
1.1.1 冷链物流的定义 2
1.1.2 果蔬冷链物流 2
1.2 国内外研究进展 2
2 厂址选择 3
3 厂区总平面设计 3
3.1 入库暂存区 3
3.2 分选、包装区 3
3.3 预冷区 3
3.4 冷库、气调库 3
3.5 出库暂存区 3
3.6 水处理间、配电室 3
3.7 办公生活区 3
3.8 其他 4
4 冷链物流流程设计 4
4.1 进货、入库暂存 5
4.2 分选、包装 5
4.3 预冷 5
4.4 入库 5
4.5 出库 6
4.6 运输 6
4.7 销售 6
5 负荷计算 6
5.1 容积计算 6
5.1.1 冷库容积 6
5.1.2 冷藏车容积 7
5.2 负荷计算 7
5.2.1 冷库负荷 7
5.2.2 冷藏车负荷 7
5.3 物料衡算 7
6 *景先生毕设|www.jxszl.com +Q: ￥351916072$
参数设置及设备选型 7
6.1 参数设置 7
6.2 设备选型 8
7 水、电用量计算 8
7.1 用水量的估算 8
7.2 用电量的估算 9
8 保鲜库布置 9
9 人员安排 10
10 总结与展望 10
致谢 11
参考文献 11
附录A总平面设计图 12
附录B物流流程图 13
附录C螺杆制冷压缩机设备图 13
附录D冷藏车设备图 14
附录E车间平面图 14
附录F水电管路图 15
果蔬冷链物流设计
引言
我国是水果和蔬菜生产、交易、消费大国，目前，中国水果、蔬菜资源丰富，年产量均居世界第一位。2017年我国生产的生鲜农产品超过13亿吨，其中水果占2.78亿吨，蔬菜则占8.21亿吨。但因未能得到合适的温度条件，果蔬在采摘、运输、贮藏等物流环节上的损失率达到了25％至30％，造成每年约1200万t水果和1.3 t蔬菜的浪费，经济损失超过千亿元，这严重降低了我国果蔬产品的实际可利用量，同时也会造成品质低劣的现象[1]。为解决这一问题，我国就果蔬冷链物流这一方向展开了一系列研究，但由于起步较晚，与美国、日本等发达国家相比依然存在着较大差距。为了促进我国果蔬冷链物流行业的发展，可以借鉴国外冷链物流发展的成功经验，结合我国自身果蔬市场特色，研究果蔬冷链物流中的先进技术，从多角度出发发展我国果蔬冷链物流。同时，发展冷链也需注意生态环境问题，低碳环保，使社会经济和环境能够共同发展[2]。
1 绪论
1.1 背景介绍
1.1.1 冷链物流的定义
冷链物流泛指冷藏冷冻类的食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温条件下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而逐步建立起来的，是在冷冻工艺学的基础上以制冷技术做为手段的一种低温物流过程[3]。
冷链物流的适用范围包括：初级农产品：水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、具有包装的肉、禽、水产等熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品等[3]。
1.1.2 果蔬冷链物流
果蔬冷链物流是果蔬农产品据其特性在生产、加工制作、贮藏、运输配送、销售等到消费前的各个环节中始终保持在规定的低温环境下，以确保果蔬食品质量，减少果蔬食品损耗，防止果蔬食品污染变质的一项系统工程。[3]
果蔬冷链主要由低温加工、低温贮藏、低温运输及低温销售等四个方面组成，其中最为关键的一个环节是低温运输，在贮藏、配送、销售过程中均起到了重要的作用。低温加工，是为防止果蔬加工前期的褐变、腐烂而采用的低温操作，学者们通过研究预冷对苹果[4]、冬瓜[5]等的感官评定、常规指标、品质等的影响，得出预冷有助于果蔬延长贮藏时间的结论；低温贮藏，是指包括保鲜剂贮藏、气调贮藏等方式的低温贮藏过程，在此环节中需保证低温保鲜环境，可通过各类冷藏库实现；低温运输，指果蔬在短途配送及中、长途运输等物流过程中需要控制的低温状态，可通过冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具实现；低温销售，主要包括各种冷链果蔬进入批发市场或果蔬专卖店零售环节的低温存放和售卖，各连锁超市大量使用的冷藏陈列柜和低温配送车，是冷链果蔬的主要销售渠道[6]。
1.2 国内外研究进展
日本冷链物流具有一套独立研发的完整的温度标准控制体系，可以严格控制货物贮藏、运输过程中的温度。目前日本已经达成从产品入库到物流中心、仓库贮藏、发货、配送等全过程对温度数据的采集 [78]。
原文链接：http://www.jxszl.com/swgc/spkxygc/563812.html
